{"id":342,"date":"2026-09-17T07:16:52","date_gmt":"2026-09-17T05:16:52","guid":{"rendered":"https:\/\/semqapps.com\/darkspeed\/fi\/valityslaskuri"},"modified":"2026-09-17T07:29:59","modified_gmt":"2026-09-17T05:29:59","slug":"valityslaskuri","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/semqapps.com\/darkspeed\/fi\/valityslaskuri","title":{"rendered":"V\u00e4lityslaskuri py\u00f6r\u00e4\u00e4n"},"content":{"rendered":"<p>Valitse eturatas, takaratas ja rengas, niin alla oleva laskuri kertoo t\u00e4st\u00e4 v\u00e4lityksest\u00e4 kolme asiaa: kuinka kovaa se kulkee tietyll\u00e4 kadenssilla, montako v\u00e4litystuumaa se on ja kuinka pitk\u00e4lle yksi kampien kierros sinut oikeasti vie. Kaikki lasketaan uudelleen kirjoittaessasi.<\/p>\n<div class=\"calc\" data-imperial=\"1\" data-unit=\"mph\" data-decimal=\".\">\n  <h2 class=\"calc-title\" id=\"darkspeed-calculator\"><a href=\"https:\/\/semqapps.com\/darkspeed\/bike-gear-ratio-calculator\">Cadence and gearing calculator<\/a><\/h2>\n  <p class=\"calc-lead\">Set your gear and your cadence, then read off the speed. Everything updates as you type.<\/p>\n\n  <div class=\"calc-grid\">\n    <label class=\"calc-field\">\n      <span class=\"calc-label\">Cadence<\/span>\n      <span class=\"calc-input\">\n        <input type=\"number\" id=\"calc-cadence\" value=\"90\" min=\"20\" max=\"200\" step=\"1\" inputmode=\"numeric\" \/>\n        <span class=\"calc-suffix\">rpm<\/span>\n      <\/span>\n    <\/label>\n\n    <label class=\"calc-field\">\n      <span class=\"calc-label\">Chainring<\/span>\n      <span class=\"calc-input\">\n        <input type=\"number\" id=\"calc-chainring\" value=\"50\" min=\"20\" max=\"60\" step=\"1\" inputmode=\"numeric\" \/>\n        <span class=\"calc-suffix\">T<\/span>\n      <\/span>\n    <\/label>\n\n    <label class=\"calc-field\">\n      <span class=\"calc-label\">Sprocket<\/span>\n      <span class=\"calc-input\">\n        <input type=\"number\" id=\"calc-cog\" value=\"17\" min=\"9\" max=\"52\" step=\"1\" inputmode=\"numeric\" \/>\n        <span class=\"calc-suffix\">T<\/span>\n      <\/span>\n    <\/label>\n\n    <label class=\"calc-field\">\n      <span class=\"calc-label\">Wheel and tire<\/span>\n      <span class=\"calc-input\">\n        <select id=\"calc-wheel\">\n                    <option value=\"700x23c\"\n                  data-circ=\"2099\"\n                  >700 \u00d7 23C<\/option>\n                    <option value=\"700x25c\"\n                  data-circ=\"2111\"\n                   selected='selected'>700 \u00d7 25C<\/option>\n                    <option value=\"700x28c\"\n                  data-circ=\"2130\"\n                  >700 \u00d7 28C<\/option>\n                    <option value=\"700x32c\"\n                  data-circ=\"2155\"\n                  >700 \u00d7 32C<\/option>\n                    <option value=\"700x38c\"\n                  data-circ=\"2193\"\n                  >700 \u00d7 38C<\/option>\n                    <option value=\"29x2.25\"\n                  data-circ=\"2312\"\n                  >29 \u00d7 2.25<\/option>\n                    <option value=\"650bx47\"\n                  data-circ=\"2130\"\n                  >650B \u00d7 47 (27.5 \u00d7 1.85)<\/option>\n                    <option value=\"27.5x2.1\"\n                  data-circ=\"2168\"\n                  >27.5 \u00d7 2.10<\/option>\n                    <option value=\"26x2.1\"\n                  data-circ=\"2089\"\n                  >26 \u00d7 2.10<\/option>\n                    <option value=\"20x1.75\"\n                  data-circ=\"1552\"\n                  >20 \u00d7 1.75<\/option>\n                  <\/select>\n      <\/span>\n    <\/label>\n  <\/div>\n\n  <p class=\"calc-result\">\n    <output id=\"calc-out\" for=\"calc-cadence calc-chainring calc-cog calc-wheel\">\n      <strong id=\"calc-speed\">20.8<\/strong>\n      <span class=\"calc-unit\">mph<\/span>\n    <\/output>\n  <\/p>\n\n  <ul class=\"calc-secondary\">\n    <li>\n      <span class=\"calc-sec-label\">Gear inches<\/span>\n      <span class=\"calc-sec-value\" id=\"calc-inches\">77.8<\/span>\n    <\/li>\n    <li>\n      <span class=\"calc-sec-label\">Distance per pedal turn<\/span>\n      <span class=\"calc-sec-value\"><span id=\"calc-dev\">6.2<\/span> m<\/span>\n    <\/li>\n    <li>\n      <span class=\"calc-sec-label\">Rolling circumference<\/span>\n      <span class=\"calc-sec-value\"><span id=\"calc-circ\">2111<\/span> mm<\/span>\n    <\/li>\n  <\/ul>\n\n  <h3 class=\"calc-table-title\">The same gear at other cadences<\/h3>\n  <div class=\"calc-table-wrap\">\n    <table class=\"calc-table\">\n      <thead>\n        <tr>\n          <th scope=\"col\">Cadence<\/th>\n          <th scope=\"col\">mph<\/th>\n        <\/tr>\n      <\/thead>\n      <tbody id=\"calc-rows\">\n                <tr>\n          <td>60 rpm<\/td>\n          <td>13.9<\/td>\n        <\/tr>\n                <tr>\n          <td>70 rpm<\/td>\n          <td>16.2<\/td>\n        <\/tr>\n                <tr>\n          <td>80 rpm<\/td>\n          <td>18.5<\/td>\n        <\/tr>\n                <tr>\n          <td>90 rpm<\/td>\n          <td>20.8<\/td>\n        <\/tr>\n                <tr>\n          <td>100 rpm<\/td>\n          <td>23.1<\/td>\n        <\/tr>\n                <tr>\n          <td>110 rpm<\/td>\n          <td>25.5<\/td>\n        <\/tr>\n              <\/tbody>\n    <\/table>\n  <\/div>\n\n  <p class=\"calc-note\">The circumference is worked out from the ISO size printed on the tire wall: \u03c0 \u00d7 (rim diameter + twice the tire width). That runs about one percent above the tables built into bike computers, because a loaded tire is not a circle. For an exact figure, mark the valve, roll the bike forward one full turn with your weight on it, and measure the distance.<\/p>\n<\/div>\n<h2 id=\"miten-laskenta-toimii\">Miten laskenta toimii<\/h2>\n<p>Polkupy\u00f6r\u00e4ss\u00e4 ei ole vaihdelaatikkoa auton mieless\u00e4. Vaihtaessasi muutat kahden hammasrattaan suhdetta, ja kaikki muu seuraa siit\u00e4 laskennallisesti. Piilotettua kerrointa ei ole eik\u00e4 mit\u00e4\u00e4n katoa: koko juttu mahtuu yhdelle riville.<\/p>\n<p>V\u00e4lityksesi on yksinkertaisesti eturatas jaettuna takarattaalla. Viidenkymmenen hampaan eturatas seitsem\u00e4ntoista hampaan takaratasta vastaan antaa 2,94, eli takapy\u00f6r\u00e4 py\u00f6r\u00e4ht\u00e4\u00e4 2,94 kertaa jokaista kampien kierrosta kohti. Kerro se matkalla, jonka py\u00f6r\u00e4 kulkee yhdell\u00e4 kierroksella, ja kampien kierrosluvulla minuutissa, niin sinulla on nopeutesi.<\/p>\n<p><strong>nopeus = kadenssi \u00d7 (eturatas \u00f7 takaratas) \u00d7 vierint\u00e4keh\u00e4<\/strong><\/p>\n<p>Ainoa termi, jota ei ole kirjoitettu py\u00f6r\u00e4\u00e4n, on viimeinen, ja sen laskuri johtaa puolestasi renkaan koosta.<\/p>\n<h2 id=\"valitystuumat-ja-matka-kampien-kierrosta-kohti\">V\u00e4litystuumat ja matka kampien kierrosta kohti<\/h2>\n<p>Paljas suhdeluku 2,94 ei kerro itsess\u00e4\u00e4n mit\u00e4\u00e4n, koska se sivuuttaa py\u00f6r\u00e4n. Sama suhde 26 tuuman maastopy\u00f6r\u00e4ss\u00e4 ja 700C maantiepy\u00f6r\u00e4ss\u00e4 antaa kaksi selv\u00e4sti erilaista v\u00e4lityst\u00e4. Siksi py\u00f6r\u00e4ilij\u00e4t vertaavat v\u00e4lityksi\u00e4 yksik\u00f6iss\u00e4, joissa py\u00f6r\u00e4 on jo mukana.<\/p>\n<p>V\u00e4litystuumat ovat n\u00e4ist\u00e4 vanhemmat: halkaisija, jonka suoravetoinen isopy\u00f6r\u00e4 tarvitsisi kulkeakseen yht\u00e4 pitk\u00e4lle poljinvetoa kohti. P\u00e4\u00e4lt\u00e4 katsoen museotavaraa ja silti se luku, jonka kaikki mainitsevat, koska se tekee kahdesta eri py\u00f6r\u00e4llisest\u00e4 py\u00f6r\u00e4st\u00e4 suoraan vertailtavia. Matka kampien kierrosta kohti sanoo saman metrein\u00e4 ja on helpompi hahmottaa: 78 tuuman v\u00e4litys siirt\u00e4\u00e4 sinua noin 6,2 metri\u00e4 jokaisella t\u00e4ydell\u00e4 kampien kierroksella.<\/p>\n<h2 id=\"nain-mittaat-vierintakehan-tarkasti\">N\u00e4in mittaat vierint\u00e4keh\u00e4n tarkasti<\/h2>\n<p>Laskuri johtaa keh\u00e4n renkaan kylkeen valetusta ISO-koosta: \u03c0 \u00d7 (vanteen halkaisija + kaksi kertaa renkaan leveys). Rengas 700 \u00d7 25C on ISO 25-622, joten \u03c0 \u00d7 (622 + 50) antaa 2111 mm. Se on l\u00e4pin\u00e4kyv\u00e4\u00e4 ja tarkistettavissa, mit\u00e4 ei voi sanoa useimpien ajotietokoneiden sis\u00e4isist\u00e4 taulukoista: ne poikkeavat toisistaan eiv\u00e4tk\u00e4 mainitse l\u00e4hdett\u00e4.<\/p>\n<p>Se on my\u00f6s noin prosentin verran liian suuri, koska ajajan painon alla oleva rengas ei ole ympyr\u00e4. Jos haluat oikean luvun, tee vierint\u00e4mittaus: merkitse venttiili alas, istu py\u00f6r\u00e4n p\u00e4\u00e4lle, vierit\u00e4 eteenp\u00e4in kunnes venttiili on taas alhaalla, ja mittaa merkkien v\u00e4li. Toista kolmesti ja laske keskiarvo. Tuo yksi mittaus voittaa mink\u00e4 tahansa taulukon, ja se on my\u00f6s luku, joka ajotietokoneeseen kannattaa sy\u00f6tt\u00e4\u00e4, jotta sen matkat pit\u00e4v\u00e4t paikkansa.<\/p>\n<h2 id=\"kuusi-valitysta-laskettuna\">Kuusi v\u00e4lityst\u00e4 laskettuna<\/h2>\n<p>Kaikki kuusi renkaalla 700 \u00d7 25C, eli 2111 mm:n keh\u00e4ll\u00e4. Nopeudet olettavat 90 rpm, kadenssin jonka useimmat pit\u00e4v\u00e4t tasaisella.<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>V\u00e4litys<\/th>\n<th>Mihin se on<\/th>\n<th>V\u00e4litystuumat<\/th>\n<th>Matka kampien kierrosta kohti<\/th>\n<th>km\/h 90 rpm:ll\u00e4<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>34 \/ 28<\/td>\n<td>Jyrkk\u00e4 nousu<\/td>\n<td>32,1<\/td>\n<td>2,6 m<\/td>\n<td>13,8<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>34 \/ 21<\/td>\n<td>Kumpuileva maasto<\/td>\n<td>42,8<\/td>\n<td>3,4 m<\/td>\n<td>18,5<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>50 \/ 17<\/td>\n<td>Tasaisella ajo<\/td>\n<td>77,8<\/td>\n<td>6,2 m<\/td>\n<td>33,5<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>50 \/ 14<\/td>\n<td>Nopea ryhm\u00e4lenkki<\/td>\n<td>94,5<\/td>\n<td>7,5 m<\/td>\n<td>40,7<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>50 \/ 11<\/td>\n<td>Kiri<\/td>\n<td>120,2<\/td>\n<td>9,6 m<\/td>\n<td>51,8<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>42 \/ 16<\/td>\n<td>Tyypillinen yksivaihteinen<\/td>\n<td>69,4<\/td>\n<td>5,5 m<\/td>\n<td>29,9<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2 id=\"mika-kadenssi-mihinkin-valitykseen\">Mik\u00e4 kadenssi mihinkin v\u00e4litykseen<\/h2>\n<p>Laskuri kertoo mielell\u00e4\u00e4n, ett\u00e4 50 \u00d7 11 110 rpm:ll\u00e4 on 63 km\/h. Se ei kerro, ettei sit\u00e4 pysty pit\u00e4m\u00e4\u00e4n juuri kukaan, ja t\u00e4h\u00e4n v\u00e4lityslaskuri lakkaa riitt\u00e4m\u00e4st\u00e4. Sen, mink\u00e4 v\u00e4lityksen jaksat py\u00f6ritt\u00e4\u00e4, rajaa k\u00e4ytett\u00e4viss\u00e4 oleva teho, ja kadenssi ratkaisee, tuleeko se teho lihasvoimasta vai syd\u00e4mest\u00e4 ja keuhkoista.<\/p>\n<p>Lyhyesti: useimmille k\u00e4ytt\u00f6kelpoinen alue on 70\u2013100 rpm, ja oikea v\u00e4litys on se, joka pit\u00e4\u00e4 sinut siell\u00e4 sill\u00e4 maastolla, jossa ajat. Jos huomaat olevasi nousussa alle 70 rpm:n, vastaus on kevyempi v\u00e4litys eik\u00e4 kovempi yritys. <a href=\"https:\/\/semqapps.com\/darkspeed\/fi\/kadenssi-pyoraily\">Kadenssiopas<\/a> k\u00e4sittelee alueet, sen mit\u00e4 tutkimus todella mittasi, ja kolme harjoitusta niiden laajentamiseen.<\/p>\n<h2 id=\"usein-kysyttya\">Usein kysytty\u00e4<\/h2>\n<p><strong>Mik\u00e4 v\u00e4litys on hyv\u00e4 maantiepy\u00f6r\u00e4\u00e4n?<\/strong> Yleisajoon 50\/34-kammet 11-32-pakalla kattavat l\u00e4hes kaiken: noin 28 tuumaa alap\u00e4\u00e4ss\u00e4 jyrkkiin nousuihin ja noin 120 yl\u00e4p\u00e4\u00e4ss\u00e4 laskuihin.<\/p>\n<p><strong>Mit\u00e4 v\u00e4litystuumat ovat?<\/strong> Se py\u00f6r\u00e4n halkaisija, jonka suoravetoinen py\u00f6r\u00e4 tarvitsisi kulkeakseen saman matkan poljinvetoa kohti. Tapa verrata v\u00e4lityksi\u00e4 eri kokoisilla py\u00f6rill\u00e4 varustettujen py\u00f6rien v\u00e4lill\u00e4.<\/p>\n<p><strong>Miten lasken nopeuden kadenssista ja v\u00e4lityksest\u00e4?<\/strong> Kerro kadenssi v\u00e4lityssuhteella ja vierint\u00e4keh\u00e4ll\u00e4. 90 rpm:ll\u00e4, 50\/17 ja 2111 mm:n py\u00f6r\u00e4ll\u00e4 tulee 33,5 km\/h.<\/p>\n<p><strong>Muuttaako renkaan leveys v\u00e4lityst\u00e4ni?<\/strong> Hieman. Siirtyminen 25 mm:st\u00e4 32 mm:iin lis\u00e4\u00e4 noin 44 mm keh\u00e4\u00e4, mik\u00e4 on noin kaksi prosenttia enemm\u00e4n nopeutta samalla kadenssilla ja samalla v\u00e4lityksell\u00e4.<\/p>\n<p><strong>Mink\u00e4 keh\u00e4n sy\u00f6t\u00e4n ajotietokoneeseen?<\/strong> Sen, jonka mittaat vieritt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 py\u00f6r\u00e4\u00e4 oma paino p\u00e4\u00e4ll\u00e4. Taulukkoarvot ovat tyypillisesti prosentin optimistisia, mik\u00e4 on 40 km:n lenkill\u00e4 noin 400 metri\u00e4.<\/p>\n<p><strong>Onko isompi v\u00e4litys aina nopeampi?<\/strong> Vain jos jaksat viel\u00e4 py\u00f6ritt\u00e4\u00e4 sit\u00e4 j\u00e4rkev\u00e4ll\u00e4 kadenssilla. V\u00e4litys, jota jauhat 55 rpm:ll\u00e4, tuottaa kest\u00e4v\u00e4sti v\u00e4hemm\u00e4n tehoa kuin kevyempi, jota py\u00f6rit\u00e4t 90:ll\u00e4.<\/p>\n<p><strong>Mihin kadenssiin pit\u00e4isi pyrki\u00e4?<\/strong> Useimmille parhaiten sopii 70\u2013100 rpm, ja noin 90 rpm on useimmin mainittu viitearvo.<\/p>\n<aside class=\"ds-cta ds-cta--band\" id=\"get\"\t       data-cta-tag=\"page\"\n\t       aria-labelledby=\"ds-cta-1\">\n\t\t<h2 class=\"ds-cta-title\" id=\"ds-cta-1\">\n\t\t\tMount it. Ride it. <span class=\"text-cyan\">Read it at a glance.<\/span>\t\t<\/h2>\n\t\t\t\t<p class=\"ds-cta-lead\">DarkSpeed is a focused, distraction-free bike speedometer for iOS and Android.<\/p>\n\t\t\t\t    <div class=\"store-buttons\" data-placement=\"article_page\">\n      <a class=\"store-btn store-btn--apple\" href=\"https:\/\/apps.apple.com\/us\/app\/darkspeed-bike-speedometer\/id6780020629?pt=129025072&#038;ct=darkspeed_www&#038;mt=8\">\n        <svg class=\"store-icon\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"currentColor\" aria-hidden=\"true\"><path d=\"M17.564 12.625c-.022-2.244 1.832-3.318 1.916-3.371-1.044-1.526-2.667-1.735-3.245-1.76-1.382-.14-2.694.812-3.395.812-.7 0-1.78-.79-2.926-.768-1.506.022-2.894.874-3.668 2.22-1.564 2.71-.4 6.722 1.124 8.927.745 1.08 1.633 2.293 2.799 2.25 1.124-.046 1.55-.726 2.91-.726 1.36 0 1.742.726 2.93.703 1.21-.022 1.976-1.1 2.717-2.184.856-1.252 1.21-2.466 1.232-2.528-.027-.012-2.367-.91-2.394-3.575zm-2.225-6.575c.62-.752 1.04-1.798.926-2.844-.896.036-1.984.595-2.625 1.346-.575.666-1.078 1.733-.943 2.756 1 .078 2.022-.508 2.642-1.258z\"\/><\/svg>\n        <span>\n          <small>Download on the<\/small>\n          <strong>App Store<\/strong>\n        <\/span>\n      <\/a>\n      <a class=\"store-btn store-btn--google\" href=\"https:\/\/play.google.com\/store\/apps\/details?id=com.darkspeed.app&#038;referrer=utm_source%3Dsemqapps.com%26utm_medium%3Dreferral%26utm_campaign%3Ddarkspeed_www%26utm_content%3Den%26utm_term%3Dpage\">\n        <svg class=\"store-icon\" viewBox=\"0 0 24 24\" aria-hidden=\"true\">\n          <path fill=\"#34A853\" d=\"M3 20.5V3.5c0-.4.1-.7.3-1l10 10-10 10c-.2-.3-.3-.6-.3-1z\"\/>\n          <path fill=\"#FBBC04\" d=\"M16.8 12L20.4 9.9c.8.5 1.3 1.2 1.3 2.1s-.5 1.6-1.3 2.1L16.8 12z\"\/>\n          <path fill=\"#EA4335\" d=\"M13.3 12.5l3.5 3.5-12 6.7c-.5.3-1 .2-1.5-.2l10-10z\"\/>\n          <path fill=\"#4285F4\" d=\"M13.3 11.5L3.3 1.5c.5-.4 1-.5 1.5-.2l12 6.7-3.5 3.5z\"\/>\n        <\/svg>\n        <span>\n          <small>GET IT ON<\/small>\n          <strong>Google Play<\/strong>\n        <\/span>\n      <\/a>\n    <\/div>\n    \t<\/aside>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Laske nopeus, v\u00e4litystuumat ja matka kampien kierrosta kohti eturattaasta, takarattaasta ja renkaasta. Kuusi tavallista v\u00e4lityst\u00e4 ja keh\u00e4n tarkka mittaus.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":61,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-342","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/semqapps.com\/darkspeed\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/342","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/semqapps.com\/darkspeed\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/semqapps.com\/darkspeed\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/semqapps.com\/darkspeed\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/semqapps.com\/darkspeed\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=342"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/semqapps.com\/darkspeed\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/342\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":396,"href":"https:\/\/semqapps.com\/darkspeed\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/342\/revisions\/396"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/semqapps.com\/darkspeed\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/61"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/semqapps.com\/darkspeed\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=342"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}