DarkSpeed<\/a> to licznik rowerowy na telefon, kt\u00f3ry projektowali\u015bmy pod jedno za\u0142o\u017cenie: podczas jazdy patrzysz na ekran przez u\u0142amek sekundy i musisz w tym czasie zrozumie\u0107 wszystko. Kadencja jest dok\u0142adnie t\u0105 liczb\u0105, przy kt\u00f3rej to za\u0142o\u017cenie ma najwi\u0119ksze znaczenie, bo reagowa\u0107 trzeba natychmiast, a nie po powrocie do domu.<\/p>\nOdczyt kadencji na \u017cywo, bezp\u0142atnie.<\/strong> Po sparowaniu czujnika Bluetooth aplikacja pokazuje aktualn\u0105 kadencj\u0119 na ekranie jazdy. Do wyboru s\u0105 cztery uk\u0142ady ekranu, a wszystkie motywy maj\u0105 czarne t\u0142o, co na ekranach OLED oznacza realnie mniejsze zu\u017cycie baterii przy jednocze\u015bnie lepszej czytelno\u015bci w s\u0142o\u0144cu.<\/p>\nAlert kadencji, czyli kolor zamiast komunikatu.<\/strong> Po w\u0142\u0105czeniu tej funkcji liczba kadencji zmienia kolor, gdy wyjdziesz poza sw\u00f3j zakres: osobno w d\u00f3\u0142 i osobno w g\u00f3r\u0119. Nic nie wyskakuje, nic nie piszczy, nic nie zas\u0142ania ekranu. Informacj\u0119 odbierasz k\u0105tem oka, tak jak odbiera si\u0119 kolor \u015bwiat\u0142a na skrzy\u017cowaniu. Domy\u015blne progi to 70 i 100 obr.\/min, oba przestawiane suwakami w ustawieniach, bo optymalna kadencja jest spraw\u0105 indywidualn\u0105 i zaszywanie jej na sta\u0142e w aplikacji by\u0142oby b\u0142\u0119dem.<\/p>\nAlert, kt\u00f3ry nie k\u0142amie i nie miga.<\/strong> To jest ta cz\u0119\u015b\u0107, kt\u00f3r\u0105 trudno zobaczy\u0107 w opisie sklepowym, a kt\u00f3ra decyduje o tym, czy funkcja jest u\u017cywalna:<\/p>\n\n- Jazda z wybiegu to nie jest niska kadencja.<\/strong> Gdy przestajesz peda\u0142owa\u0107, czujnik raportuje zero. Aplikacja traktuje to jako brak odczytu, a nie jako spadek poni\u017cej progu, wi\u0119c ka\u017cdy zjazd nie \u015bwieci si\u0119 na czerwono.<\/li>\n
- Nie ma migotania na granicy.<\/strong> Przy kr\u0119ceniu w okolicach progu naiwna implementacja prze\u0142\u0105cza\u0142aby kolor kilka razy na sekund\u0119. U nas wyj\u015bcie ze strefy wymaga przekroczenia progu z zapasem, a nie otarcia si\u0119 o niego.<\/li>\n
- Sprint nie jest karany.<\/strong> Alert g\u00f3rny zapala si\u0119 dopiero po utrzymaniu wysokiej kadencji przez p\u00f3\u0142 minuty, bo to kr\u0119cenie na pusto trwa d\u0142ugo, a sprint kilkana\u015bcie sekund. Alert dolny odzywa si\u0119 szybciej, bo jazda na zbyt ci\u0119\u017ckim prze\u0142o\u017ceniu potrafi trwa\u0107 kwadrans i im wcze\u015bniej j\u0105 przerwiesz, tym lepiej.<\/li>\n
- Powr\u00f3t do zakresu wida\u0107 od razu.<\/strong> Po przerzuceniu na l\u017cejszy bieg kolor wraca do normalnego niemal natychmiast, bo licznik ma potwierdza\u0107 dobr\u0105 decyzj\u0119, a nie kaza\u0107 na siebie czeka\u0107.<\/li>\n<\/ul>\n
\u015arednia kadencja w historii przejazdu.<\/strong> Ka\u017cdy przejazd zapisuje \u015bredni\u0105 kadencj\u0119, liczon\u0105 wy\u0142\u0105cznie z czasu, w kt\u00f3rym faktycznie peda\u0142owa\u0142e\u015b. Zjazdy nie zani\u017caj\u0105 wyniku.<\/p>\nStatystyki okresowe.<\/strong> W module analitycznym zobaczysz swoj\u0105 \u015bredni\u0105 kadencj\u0119 w wybranym okresie oraz rekord najlepszej \u015bredniej z pojedynczego przejazdu, licz\u0105c tylko te jazdy, w kt\u00f3rych czujnik faktycznie pracowa\u0142. Dzi\u0119ki temu wida\u0107, czy praca nad technik\u0105 faktycznie przesuwa Twoj\u0105 naturaln\u0105 kadencj\u0119 w g\u00f3r\u0119, czy tylko tak Ci si\u0119 wydaje.<\/p>\nSam odczyt kadencji jest dost\u0119pny bezp\u0142atnie. Kolorowy alert progowy wchodzi w sk\u0142ad pakietu DarkSpeed Pro razem z modu\u0142em analitycznym, kalendarzem aktywno\u015bci, przypomnieniem o przegl\u0105dzie roweru i eksportem historii.<\/p>\n
Dlaczego warto zainwestowa\u0107 w czujnik Bluetooth<\/h2>\n
Powiem wprost: bez czujnika ca\u0142a ta wiedza zostaje teori\u0105.<\/strong> Nie da si\u0119 trenowa\u0107 parametru, kt\u00f3rego si\u0119 nie widzi, a kadencja jest jedynym z podstawowych parametr\u00f3w jazdy, kt\u00f3rego telefon nie jest w stanie zmierzy\u0107 sam z siebie. Pr\u0119dko\u015b\u0107 i dystans policzy z GPS-u. Kadencji nie policzy z niczego, bo satelita nie wie, co robi\u0105 Twoje nogi.<\/p>\nArgumenty za zakupem, po kolei:<\/p>\n
\n- Koszt jest nieproporcjonalnie niski do korzy\u015bci.<\/strong> Sensowny czujnik kadencji kosztuje mniej wi\u0119cej tyle, co dobra opona. Nie ma drugiego elementu wyposa\u017cenia, kt\u00f3ry za t\u0119 kwot\u0119 zmienia\u0142by jazd\u0119 w podobnym stopniu.<\/li>\n
- Monta\u017c zajmuje dwie minuty i nie wymaga narz\u0119dzi.<\/strong> Wsp\u00f3\u0142czesne czujniki s\u0105 bezmagnesowe: przypina si\u0119 je gumk\u0105 lub opask\u0105 do ramienia korby i to koniec. Nie ma magnesu do wyr\u00f3wnania, nie ma kabli, nie ma nic do ustawienia w szprychach.<\/li>\n
- Bateria starcza na sezon lub dwa.<\/strong> Typowy czujnik pracuje 300-500 godzin na jednej pastylce CR2032, kt\u00f3ra kosztuje kilka z\u0142otych. Sam si\u0119 usypia, gdy rower stoi.<\/li>\n
- Czujnik jest niezale\u017cny od marki.<\/strong> Kupujesz raz i dzia\u0142a z aplikacj\u0105 w telefonie, z licznikiem, z zegarkiem sportowym i z trena\u017cerem. Zmiana aplikacji nie uniewa\u017cnia zakupu.<\/li>\n
- Wa\u017cy kilka gram\u00f3w i nic nie psuje w wygl\u0105dzie roweru.<\/strong> Typowy czujnik to oko\u0142o 9 gram\u00f3w.<\/li>\n<\/ol>\n
Co to jest \u201eczujnik Bluetooth” i dlaczego to wa\u017cne<\/h3>\n
Czujniki rowerowe nadaj\u0105 w dw\u00f3ch standardach: ANT+<\/strong> i Bluetooth Low Energy<\/strong>. ANT+ to standard licznik\u00f3w rowerowych i zegark\u00f3w sportowych. Telefony (zar\u00f3wno z Androidem, jak i iPhone’y) go nie obs\u0142uguj\u0105, bo nie maj\u0105 odpowiedniego uk\u0142adu radiowego.<\/p>\nWniosek jest prosty: je\u015bli czujnik ma wsp\u00f3\u0142pracowa\u0107 z aplikacj\u0105 w telefonie, musi obs\u0142ugiwa\u0107 Bluetooth.<\/strong> Na szcz\u0119\u015bcie wi\u0119kszo\u015b\u0107 dzisiejszych czujnik\u00f3w nadaje w obu standardach jednocze\u015bnie, wi\u0119c jedno urz\u0105dzenie obs\u0142u\u017cy i telefon, i przysz\u0142y licznik, je\u015bli kiedy\u015b go kupisz. Przy zakupie szukaj wi\u0119c oznaczenia \u201eANT+ \/ Bluetooth” albo \u201edual band”, a nie samego \u201eANT+”.<\/p>\nDarkSpeed \u0142\u0105czy si\u0119 z czujnikami przez standardowy profil Bluetooth o nazwie Cycling Speed and Cadence (w skr\u00f3cie CSC), kt\u00f3rym pos\u0142uguj\u0105 si\u0119 wszyscy licz\u0105cy si\u0119 producenci. Oznacza to, \u017ce nie musisz kupowa\u0107 niczego dedykowanego pod nasz\u0105 aplikacj\u0119. Dzia\u0142a to, co i tak dzia\u0142a z Zwiftem, Garminem czy Wahoo.<\/p>\n
Jeden szczeg\u00f3\u0142, kt\u00f3ry potrafi zepsu\u0107 pierwszy wiecz\u00f3r<\/h3>\n
Wiele tanich czujnik\u00f3w typu 2 w 1 (na przyk\u0142ad popularna seria Magene S3+) to fizycznie jedno urz\u0105dzenie, kt\u00f3re pracuje albo<\/strong> w trybie pr\u0119dko\u015bci, albo<\/strong> w trybie kadencji. Tryb prze\u0142\u0105cza si\u0119 przez wyj\u0119cie i ponowne w\u0142o\u017cenie baterii, zwykle sygnalizowane innym kolorem migaj\u0105cej diody. Je\u017celi kupisz taki czujnik, przypniesz go do korby i zobaczysz w aplikacji pr\u0119dko\u015b\u0107 zamiast kadencji, to nie jest usterka aplikacji ani czujnika: urz\u0105dzenie jest po prostu w niew\u0142a\u015bciwym trybie. Chc\u0105c mierzy\u0107 jedno i drugie r\u00f3wnocze\u015bnie, potrzebujesz dw\u00f3ch takich czujnik\u00f3w albo zestawu z dwoma nadajnikami.<\/p>\nCzujniki kadencji dost\u0119pne na Amazonie<\/h2>\n
Poni\u017cej konkretne modele dost\u0119pne w polskim Amazonie, z podzia\u0142em na to, co faktycznie mierz\u0105. Do kadencji potrzebujesz pozycji z pierwszej albo drugiej tabeli.<\/strong> Trzecia tabela to czujniki pr\u0119dko\u015bci, kt\u00f3re kadencji nie zmierz\u0105, cho\u0107 przydaj\u0105 si\u0119 zim\u0105 na trena\u017cerze i wsz\u0119dzie tam, gdzie GPS zawodzi (las, tunele, g\u0119sta zabudowa).<\/p>\nCeny i dost\u0119pno\u015b\u0107 zmieniaj\u0105 si\u0119 na bie\u017c\u0105co, dlatego ich tu nie podaj\u0119.<\/p>\n
Czujniki kadencji<\/h3>\n\n
\n\n\n| Model<\/th>\n | Standardy<\/th>\n | Uwagi<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n |
\n\n| Garmin Czujnik kadencji 2<\/a><\/td>\n | ANT+ i Bluetooth LE<\/td>\n | Punkt odniesienia w tej kategorii. Bezmagnesowy, mocowany gumk\u0105 do korby, pasuje do ka\u017cdej d\u0142ugo\u015bci ramienia<\/td>\n<\/tr>\n |
\n| Wahoo RPM Cadence<\/a><\/td>\n | ANT+ i Bluetooth<\/td>\n | Bardzo dobra opinia pod wzgl\u0119dem stabilno\u015bci po\u0142\u0105czenia. W zestawie mocowanie na korb\u0119 i na but<\/td>\n<\/tr>\n |
\n| iGPSPORT CAD70<\/a><\/td>\n | ANT+ i Bluetooth 5.0<\/td>\n | Oko\u0142o 300 godzin pracy, wodoodporno\u015b\u0107 IPX7, wyra\u017anie ta\u0144szy od dw\u00f3ch powy\u017cszych<\/td>\n<\/tr>\n |
\n| Sigma Duo Magnetless Cadence<\/a><\/td>\n | ANT+ i BLE<\/td>\n | Bezmagnesowy czujnik niemieckiego producenta licznik\u00f3w<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\nCzujniki 2 w 1 oraz zestawy pr\u0119dko\u015b\u0107 i kadencja<\/h3>\n\n \n\n\n| Model<\/th>\n | Standardy<\/th>\n | Uwagi<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n | \n\n| Garmin zestaw czujnik\u00f3w pr\u0119dko\u015bci i kadencji 2<\/a><\/td>\n | ANT+ i Bluetooth<\/td>\n | Dwa osobne nadajniki, wi\u0119c mierz\u0105 oba parametry jednocze\u015bnie. Najwygodniejsza opcja bez kompromis\u00f3w<\/td>\n<\/tr>\n | \n| iGPSPORT zestaw C61 i SPD61<\/a><\/td>\n | ANT+ i Bluetooth<\/td>\n | Zestaw dw\u00f3ch czujnik\u00f3w w cenie zbli\u017conej do jednego markowego<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Magene S3+ (pojedynczy)<\/a><\/td>\n | ANT+ i Bluetooth 4.0<\/td>\n | Klasyk bud\u017cetowej p\u00f3\u0142ki. Tryb pr\u0119dko\u015bci albo kadencji, prze\u0142\u0105czany wyj\u0119ciem baterii. Deklarowane 400-500 godzin pracy<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Magene S3+ (dwupak)<\/a><\/td>\n | ANT+ i Bluetooth 4.0<\/td>\n | Dwie sztuki, czyli mo\u017cna ustawi\u0107 jedn\u0105 na kadencj\u0119, a drug\u0105 na pr\u0119dko\u015b\u0107<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Magene S314<\/a><\/td>\n | ANT+ i Bluetooth<\/td>\n | Nowsza wersja tej samej koncepcji<\/td>\n<\/tr>\n | \n| CooSpo BK467<\/a><\/td>\n | ANT+ i Bluetooth<\/td>\n | Bardzo dobry stosunek ceny do jako\u015bci, wodoodporno\u015b\u0107 IP67, zgodny ze Zwiftem i Rouvy<\/td>\n<\/tr>\n | \n| CooSpo (wersja starsza)<\/a><\/td>\n | ANT+ i Bluetooth<\/td>\n | Ta\u0144sza, sprawdzona konstrukcja tego samego producenta<\/td>\n<\/tr>\n | \n| CYCPLUS C3 Mini<\/a><\/td>\n | ANT+ i Bluetooth<\/td>\n | 9,2 grama, bez magnes\u00f3w, deklarowane do 300 godzin pracy<\/td>\n<\/tr>\n | \n| moofit CS9<\/a><\/td>\n | ANT+ i Bluetooth<\/td>\n | Bud\u017cetowa alternatywa z IP67<\/td>\n<\/tr>\n | \n| GEOID CS600<\/a><\/td>\n | ANT+ i Bluetooth<\/td>\n | Deklarowana zgodno\u015b\u0107 z aplikacjami na iOS i Androida<\/td>\n<\/tr>\n | \n| LICHIFIT 2 w 1<\/a><\/td>\n | ANT+ i Bluetooth<\/td>\n | Najta\u0144sza p\u00f3\u0142ka, sprawdzi si\u0119 jako pierwszy czujnik do testu<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Wahoo Blue SC<\/a><\/td>\n | ANT+ i Bluetooth<\/td>\n | Starsza konstrukcja z magnesami, montowana na widelcu tylnego tr\u00f3jk\u0105ta. Nadal dzia\u0142a, ale nowsze modele s\u0105 wygodniejsze<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\nCzujniki pr\u0119dko\u015bci (uzupe\u0142nienie zestawu)<\/h3>\n | |