DarkSpeed<\/a> er en cykelcomputer-app bygget p\u00e5 \u00e9n antagelse: mens du k\u00f8rer, kigger du p\u00e5 sk\u00e6rmen en br\u00f8kdel af et sekund og skal forst\u00e5 alt p\u00e5 den tid. Kadencen er netop det tal, hvor den antagelse vejer tungest, fordi du skal reagere med det samme og ikke f\u00f8rst, n\u00e5r du kommer hjem.<\/p>\nKadence i realtid, gratis.<\/strong> S\u00e5 snart en Bluetooth-sensor er parret, viser appen din aktuelle kadence p\u00e5 k\u00f8resk\u00e6rmen. Der er fire sk\u00e6rmops\u00e6tninger at v\u00e6lge imellem, og hvert tema bruger sort baggrund, hvilket p\u00e5 OLED-sk\u00e6rme betyder reelt lavere batteriforbrug foruden bedre l\u00e6sbarhed i sollys.<\/p>\nEn kadencealarm, farve i stedet for en besked.<\/strong> Med denne funktion sl\u00e5et til skifter kadencetallet farve, n\u00e5r du forlader dit interval, adskilt for under og over. Intet popper op, intet bipper, intet d\u00e6kker sk\u00e6rmen. Du opfanger informationen i \u00f8jenkrogen, ligesom du registrerer farven p\u00e5 et lyskryds. Standardt\u00e6rsklerne er 70 og 100 rpm, begge justerbare med skydere i indstillingerne, for den optimale kadence er individuel, og at l\u00e5se den fast i en app ville v\u00e6re en fejl.<\/p>\nEn alarm der ikke lyver og ikke blinker.<\/strong> Det er den del, der er sv\u00e6r at se i en butiksbeskrivelse, og som afg\u00f8r, om funktionen overhovedet er brugbar:<\/p>\n\n- Frihjul er ikke lav kadence.<\/strong> N\u00e5r du holder op med at tr\u00e6de, melder sensoren nul. Appen behandler det som manglende m\u00e5ling og ikke som et fald under t\u00e6rsklen, s\u00e5 ikke hver eneste nedk\u00f8rsel lyser r\u00f8dt.<\/li>\n
- Ingen blinken ved gr\u00e6nsen.<\/strong> Tr\u00e6dende lige ved t\u00e6rsklen ville en naiv l\u00f8sning skifte farve flere gange i sekundet. Her kr\u00e6ver det at forlade zonen, at t\u00e6rsklen krydses med en margin, ikke bare strejfes.<\/li>\n
- Spurter straffes ikke.<\/strong> Den \u00f8vre alarm dukker f\u00f8rst op, efter at h\u00f8j kadence er holdt i et halvt minut, for tr\u00e5d i den tomme luft varer l\u00e6nge, mens en spurt varer sekunder. Den nedre alarm reagerer hurtigere, fordi man kan k\u00f8re p\u00e5 et for tungt gear i et kvarter, og jo f\u00f8r du bryder det, desto bedre.<\/li>\n
- Tilbagevenden til intervallet ses med det samme.<\/strong> Efter skift til et lettere gear vender farven n\u00e6sten \u00f8jeblikkeligt tilbage, for en cykelcomputer skal bekr\u00e6fte en god beslutning og ikke lade dig vente.<\/li>\n<\/ul>\n
Gennemsnitlig kadence i turhistorikken.<\/strong> Hver tur gemmer en gennemsnitlig kadence, beregnet udelukkende p\u00e5 den tid, du faktisk tr\u00e5dte. Nedk\u00f8rsler tr\u00e6kker ikke tallet ned.<\/p>\nStatistik per periode.<\/strong> Analysemodulet viser din gennemsnitlige kadence over en valgt periode og dit bedste gennemsnit for en enkelt tur, og t\u00e6ller kun ture, hvor sensoren rent faktisk virkede. S\u00e5dan kan du se, om arbejdet med teknikken virkelig l\u00f8fter din naturlige kadence, eller om det bare f\u00f8les s\u00e5dan.<\/p>\nSelve kadenceafl\u00e6sningen er gratis. T\u00e6rskelalarmen i farve er en del af DarkSpeed Pro sammen med analysemodulet, aktivitetskalenderen, p\u00e5mindelsen om cykelservice og eksport af historikken.<\/p>\n
Hvorfor en Bluetooth-sensor er pengene v\u00e6rd<\/h2>\n
Lad mig v\u00e6re direkte: uden sensor forbliver alt dette teori.<\/strong> Man tr\u00e6ner ikke en parameter, man ikke kan se, og kadence er det ene grundl\u00e6ggende cykelm\u00e5l, som en telefon ikke kan m\u00e5le selv. Hastighed og afstand regner den ud fra GPS. Kadencen kan den ikke regne ud fra noget, for en satellit ved ikke, hvad dine ben laver.<\/p>\nArgumenterne for at k\u00f8be en, i r\u00e6kkef\u00f8lge:<\/p>\n
\n- Prisen st\u00e5r i vanvittigt misforhold til udbyttet.<\/strong> En anst\u00e6ndig kadencesensor koster omtrent det samme som et godt d\u00e6k. Der findes ikke noget andet udstyr i den prisklasse, der \u00e6ndrer din cykling i tilsvarende grad.<\/li>\n
- Montering tager to minutter og kr\u00e6ver intet v\u00e6rkt\u00f8j.<\/strong> Moderne sensorer er magnetfri: du sp\u00e6nder dem fast p\u00e5 pedalarmen med en elastik, og s\u00e5 er det klaret. Der er ingen magnet at rette ind, ingen kabler, intet at justere i egerne.<\/li>\n
- Et batteri holder en s\u00e6son eller to.<\/strong> En typisk sensor k\u00f8rer 300 til 500 timer p\u00e5 en CR2032-celle til et par euro. Den g\u00e5r selv i dvale, n\u00e5r cyklen st\u00e5r stille.<\/li>\n
- Sensoren er m\u00e6rkeuafh\u00e6ngig.<\/strong> Du k\u00f8ber den \u00e9n gang, og den virker med en app p\u00e5 telefonen, med en cykelcomputer, med et sportsur og med en hometrainer. At skifte app g\u00f8r ikke k\u00f8bet v\u00e6rdil\u00f8st.<\/li>\n
- Den vejer f\u00e5 gram og sk\u00e6mmer ikke cyklen.<\/strong> En typisk sensor ligger omkring 9 gram.<\/li>\n<\/ol>\n
Hvad en „Bluetooth-sensor” er, og hvorfor det betyder noget<\/h3>\n
Cykelsensorer sender p\u00e5 to standarder: ANT+<\/strong> og Bluetooth Low Energy<\/strong>. ANT+ er cykelcomputernes og sportsurenes standard. Telefoner (b\u00e5de Android og iPhone) underst\u00f8tter den ikke, fordi de ikke har den n\u00f8dvendige radio.<\/p>\nKonklusionen er enkel: skal en sensor virke med en app p\u00e5 telefonen, skal den underst\u00f8tte Bluetooth.<\/strong> Heldigvis sender de fleste aktuelle sensorer p\u00e5 begge standarder p\u00e5 \u00e9n gang, s\u00e5 \u00e9n enhed betjener b\u00e5de din telefon og en fremtidig cykelcomputer, hvis du nogensinde k\u00f8ber en. Kig efter „ANT+ \/ Bluetooth” eller „dual band” frem for kun „ANT+”.<\/p>\nDarkSpeed forbinder til sensorer via den almindelige Bluetooth-profil Cycling Speed and Cadence (CSC), som enhver seri\u00f8s producent implementerer. Det betyder, at du ikke skal k\u00f8be noget, der er specifikt til vores app. Det, der allerede virker med Zwift, Garmin eller Wahoo, virker her.<\/p>\n
En detalje der kan \u00f8del\u00e6gge din f\u00f8rste aften<\/h3>\n
Mange billige to-i-en-sensorer (for eksempel den popul\u00e6re Magene S3+-serie) er fysisk \u00e9n enhed, der arbejder enten<\/strong> i hastighedstilstand eller<\/strong> i kadencetilstand. Tilstanden skiftes ved at tage batteriet ud og s\u00e6tte det i igen, som regel signaleret af en anden farve p\u00e5 den blinkende lysdiode. K\u00f8ber du s\u00e5dan en sensor, sp\u00e6nder den p\u00e5 pedalarmen og ser hastighed i stedet for kadence i appen, er det hverken en fejl i appen eller i sensoren: enheden st\u00e5r ganske enkelt i den forkerte tilstand. For at m\u00e5le begge dele samtidig skal du bruge to af den slags sensorer eller et s\u00e6t med to sendere.<\/p>\nSensorer v\u00e6rd at overveje<\/h2>\n
Nedenfor er konkrete modeller, grupperet efter hvad de faktisk m\u00e5ler. Til kadence skal du bruge noget fra f\u00f8rste eller anden tabel.<\/strong> Den tredje viser hastighedssensorer, som ikke m\u00e5ler kadence, men er nyttige p\u00e5 hometraineren om vinteren og alle de steder, hvor GPS har det sv\u00e6rt (skov, tunneler, t\u00e6t bebyggelse).<\/p>\nPriser og tilg\u00e6ngelighed \u00e6ndrer sig hele tiden og er derfor ikke anf\u00f8rt. Linkene f\u00f8rer til Amazons s\u00f8geresultater for hver model og ikke til en enkelt produktside, fordi produktbetegnelserne er forskellige fra butik til butik, og et direkte link ville v\u00e6re d\u00f8dt for de fleste l\u00e6sere.<\/p>\n
Kadencesensorer<\/h3>\n\n
\n\n\n| Model<\/th>\n | Standarder<\/th>\n | Bem\u00e6rkninger<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n |
\n\n| Garmin Cadence Sensor 2<\/a><\/td>\n | ANT+ og Bluetooth LE<\/td>\n | Referencen i kategorien. Magnetfri, sp\u00e6ndes p\u00e5 pedalarmen, passer til enhver l\u00e6ngde<\/td>\n<\/tr>\n |
\n| Wahoo RPM Cadence<\/a><\/td>\n | ANT+ og Bluetooth<\/td>\n | Meget godt ry for forbindelsesstabilitet. Beslag til b\u00e5de pedalarm og sko medf\u00f8lger<\/td>\n<\/tr>\n |
\n| iGPSPORT CAD70<\/a><\/td>\n | ANT+ og Bluetooth 5.0<\/td>\n | Omkring 300 timers driftstid, vandt\u00e6thed IPX7, klart billigere end de to ovenfor<\/td>\n<\/tr>\n |
\n| Sigma Duo Magnetless Cadence<\/a><\/td>\n | ANT+ og BLE<\/td>\n | Magnetfri sensor fra en tysk cykelcomputerproducent<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\nTo-i-en-sensorer og s\u00e6t med hastighed plus kadence<\/h3>\n\n \n\n\n| Model<\/th>\n | Standarder<\/th>\n | Bem\u00e6rkninger<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n | \n\n| Garmin Speed and Cadence Sensor 2, s\u00e6t<\/a><\/td>\n | ANT+ og Bluetooth<\/td>\n | To separate sendere, s\u00e5 begge v\u00e6rdier m\u00e5les samtidig. Den mest bekvemme l\u00f8sning uden kompromis<\/td>\n<\/tr>\n | \n| iGPSPORT s\u00e6t C61 og SPD61<\/a><\/td>\n | ANT+ og Bluetooth<\/td>\n | To sensorer for omtrent prisen p\u00e5 \u00e9n m\u00e6rkeenhed<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Magene S3+ (enkelt)<\/a><\/td>\n | ANT+ og Bluetooth 4.0<\/td>\n | Budgetklassikeren. Hastigheds- eller kadencetilstand, skiftes ved at tage batteriet ud. Angivet 400 til 500 timer<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Magene S3+ (dobbeltpakke)<\/a><\/td>\n | ANT+ og Bluetooth 4.0<\/td>\n | To enheder, s\u00e5 den ene kan s\u00e6ttes til kadence og den anden til hastighed<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Magene S314<\/a><\/td>\n | ANT+ og Bluetooth<\/td>\n | Nyere udgave af samme id\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n | \n| CooSpo BK467<\/a><\/td>\n | ANT+ og Bluetooth<\/td>\n | Meget god v\u00e6rdi for pengene, IP67, virker med Zwift og Rouvy<\/td>\n<\/tr>\n | \n| CYCPLUS C3 Mini<\/a><\/td>\n | ANT+ og Bluetooth<\/td>\n | 9,2 gram, magnetfri, op til angivne 300 timer<\/td>\n<\/tr>\n | \n| moofit CS9<\/a><\/td>\n | ANT+ og Bluetooth<\/td>\n | Budgetalternativ med IP67<\/td>\n<\/tr>\n | \n| GEOID CS600<\/a><\/td>\n | ANT+ og Bluetooth<\/td>\n | Angivet kompatibilitet med apps til iOS og Android<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Wahoo Blue SC<\/a><\/td>\n | ANT+ og Bluetooth<\/td>\n | \u00c6ldre konstruktion med magneter, monteret p\u00e5 k\u00e6destr\u00e6beren. Virker stadig, men nyere modeller er mere bekvemme<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\nHastighedssensorer (til at komplettere s\u00e6ttet)<\/h3>\n | |