DarkSpeed<\/a> on rattaarvuti rakendus, mis on ehitatud \u00fchele eeldusele: s\u00f5idu ajal vaatad ekraani sekundi murdosa ja pead selle ajaga k\u00f5igest aru saama. Kadents on t\u00e4pselt see number, mille puhul see eeldus k\u00f5ige rohkem kaalub, sest reageerima pead kohe, mitte alles koju j\u00f5udes.<\/p>\nReaalajas kadents, tasuta.<\/strong> Niipea kui Bluetooth-andur on seotud, n\u00e4itab rakendus su praegust kadentsi s\u00f5iduekraanil. Valida saab nelja ekraanipaigutuse vahel ja iga teema kasutab musta tausta, mis OLED-ekraanidel t\u00e4hendab t\u00f5esti v\u00e4iksemat aku kulu ning lisaks paremat loetavust p\u00e4ikese k\u00e4es.<\/p>\nKadentsihoiatus, v\u00e4rv s\u00f5numi asemel.<\/strong> Kui see funktsioon on sees, muudab kadentsi number v\u00e4rvi, kui v\u00e4ljud oma vahemikust, eraldi alla ja \u00fcles. Miski ei h\u00fcppa ette, miski ei piiksu, miski ei kata ekraani. Sa p\u00fc\u00fcad info silmanurgast, samamoodi nagu registreerid valgusfoori v\u00e4rvi. Vaikel\u00e4ved on 70 ja 100 p\/min, m\u00f5lemad seadetes liuguritega muudetavad, sest optimaalne kadents on individuaalne ja selle rakendusse kinni naelutamine oleks viga.<\/p>\nHoiatus, mis ei valeta ega vilgu.<\/strong> See on osa, mida on poekirjelduses raske n\u00e4ha ja mis otsustab, kas funktsioon on \u00fcldse kasutatav:<\/p>\n\n- Vabak\u00e4ik ei ole madal kadents.<\/strong> Kui l\u00f5petad v\u00e4ntamise, teatab andur nulli. Rakendus k\u00e4sitleb seda puuduva n\u00e4iduna, mitte l\u00e4ve alla langemisena, et iga laskumine ei s\u00fcttiks punaselt.<\/li>\n
- Piiril ei vilgu miski.<\/strong> Kui keerutaksid t\u00e4pselt l\u00e4ve peal, vahetaks naiivne lahendus v\u00e4rvi mitu korda sekundis. Siin n\u00f5uab tsoonist v\u00e4ljumine l\u00e4ve \u00fcletamist varuga, mitte selle riivamist.<\/li>\n
- Spurte ei karistata.<\/strong> \u00dclemine hoiatus ilmub alles siis, kui k\u00f5rge kadents on p\u00fcsinud pool minutit, sest t\u00fchja v\u00e4ntamine kestab kaua, spurt aga sekundeid. Alumine hoiatus reageerib kiiremini, sest liiga raskel k\u00e4igul saab s\u00f5ita veerand tundi ja mida varem selle katkestad, seda parem.<\/li>\n
- Vahemikku naasmine paistab kohe.<\/strong> P\u00e4rast kergemale k\u00e4igule vahetamist naaseb v\u00e4rv peaaegu silmapilkselt, sest rattaarvuti peab head otsust kinnitama, mitte panema sind ootama.<\/li>\n<\/ul>\n
Keskmine kadents s\u00f5iduajaloos.<\/strong> Iga s\u00f5it salvestab keskmise kadentsi, arvutatuna ainult sellest ajast, mil sa tegelikult v\u00e4ntasid. Laskumised ei t\u00f5mba numbrit alla.<\/p>\nPerioodistatistika.<\/strong> Anal\u00fc\u00fcsimoodul n\u00e4itab su keskmist kadentsi valitud perioodil ja \u00fcksiku s\u00f5idu parimat keskmist, arvestades ainult neid s\u00f5ite, kus andur p\u00e4riselt t\u00f6\u00f6tas. Nii n\u00e4ed, kas t\u00f6\u00f6 tehnikaga t\u00f5stab su loomulikku kadentsi t\u00f5esti v\u00f5i ainult tundub nii.<\/p>\nKadentsi n\u00e4it ise on tasuta. V\u00e4rviline l\u00e4vehoiatus kuulub DarkSpeed Pro juurde koos anal\u00fc\u00fcsimooduli, tegevuskalendri, ratta hoolduse meeldetuletuse ja ajaloo ekspordiga.<\/p>\n
Miks Bluetooth-andur end \u00e4ra tasub<\/h2>\n
\u00dctleme otse: ilma andurita j\u00e4\u00e4b k\u00f5ik see teooriaks.<\/strong> Ei treenita n\u00e4itajat, mida ei n\u00e4e, ja kadents on ainus rattas\u00f5idu p\u00f5hisuurus, mida telefon ise m\u00f5\u00f5ta ei suuda. Kiiruse ja vahemaa tuletab ta GPS-ist. Kadentsi ei suuda ta tuletada millestki, sest satelliit ei tea, mida su jalad teevad.<\/p>\nOstuargumendid j\u00e4rjekorras:<\/p>\n
\n- Kulu on kasuga t\u00e4iesti ebaproportsionaalne.<\/strong> Korralik kadentsiandur maksab umbes sama palju kui hea v\u00e4liskumm. Selles hinnaklassis ei ole teist varustust, mis muudaks su s\u00f5itu v\u00f5rreldaval m\u00e4\u00e4ral.<\/li>\n
- Paigaldamine v\u00f5tab kaks minutit ega vaja t\u00f6\u00f6riistu.<\/strong> T\u00e4nap\u00e4evased andurid on magnetita: kinnitad need kummipaelaga v\u00e4nda k\u00fclge ja ongi k\u00f5ik. Ei ole magnetit, mida joondada, ei ole kaableid, ei ole midagi kodarates seadistada.<\/li>\n
- Patarei kestab hooaja v\u00f5i kaks.<\/strong> T\u00fc\u00fcpiline andur t\u00f6\u00f6tab 300 kuni 500 tundi \u00fche paari euro maksva CR2032 elemendiga. See j\u00e4\u00e4b ise magama, kui ratas seisab.<\/li>\n
- Andur ei s\u00f5ltu kaubam\u00e4rgist.<\/strong> Ostad selle korra ja see t\u00f6\u00f6tab telefoni rakendusega, rattaarvutiga, spordikellaga ja trena\u017e\u00f6\u00f6riga. Rakenduse vahetamine ei muuda ostu v\u00e4\u00e4rtusetuks.<\/li>\n
- See kaalub paar grammi ega riku ratta v\u00e4ljan\u00e4gemist.<\/strong> T\u00fc\u00fcpiline andur on umbes 9 grammi.<\/li>\n<\/ol>\n
Mis on \u201eBluetooth-andur” ja miks see loeb<\/h3>\n
Rattaandurid saadavad kahes standardis: ANT+<\/strong> ja Bluetooth Low Energy<\/strong>. ANT+ on rattaarvutite ja spordikellade standard. Telefonid (nii Android kui iPhone) seda ei toeta, sest neil pole vajalikku raadiot.<\/p>\nJ\u00e4reldus on lihtne: kui andur peab t\u00f6\u00f6tama telefoni rakendusega, peab see toetama Bluetoothi.<\/strong> \u00d5nneks saadab enamik praegusi andureid m\u00f5lemas standardis korraga, nii et \u00fcks seade teenindab nii su telefoni kui ka tulevast rattaarvutit, kui sa selle kunagi ostad. Ostes otsi m\u00e4rget \u201eANT+ \/ Bluetooth” v\u00f5i \u201edual band” pelga \u201eANT+” asemel.<\/p>\nDarkSpeed \u00fchendub anduritega standardse Bluetoothi profiili Cycling Speed and Cadence (CSC) kaudu, mille iga t\u00f5sine tootja realiseerib. See t\u00e4hendab, et sa ei pea ostma midagi spetsiaalselt meie rakenduse jaoks. See, mis juba t\u00f6\u00f6tab Zwifti, Garmini v\u00f5i Wahooga, t\u00f6\u00f6tab ka siin.<\/p>\n
\u00dcks detail, mis v\u00f5ib su esimese \u00f5htu rikkuda<\/h3>\n
Paljud odavad kaks-\u00fches andurid (n\u00e4iteks populaarne Magene S3+ seeria) on f\u00fc\u00fcsiliselt \u00fcks seade, mis t\u00f6\u00f6tab kas<\/strong> kiirusre\u017eiimis v\u00f5i<\/strong> kadentsire\u017eiimis. Re\u017eiimi vahetatakse patarei eemaldamise ja tagasipanemisega, mida tavaliselt annab m\u00e4rku vilkuva LED-i teine v\u00e4rv. Kui ostad sellise anduri, kinnitad selle v\u00e4nda k\u00fclge ja n\u00e4ed rakenduses kadentsi asemel kiirust, ei ole see rakenduse ega anduri viga: seade on lihtsalt vales re\u017eiimis. M\u00f5lema korraga m\u00f5\u00f5tmiseks vajad kahte sellist andurit v\u00f5i komplekti kahe saatjaga.<\/p>\nKaalumist v\u00e4\u00e4rivad andurid<\/h2>\n
Allpool on konkreetsed mudelid, r\u00fchmitatuna selle j\u00e4rgi, mida nad tegelikult m\u00f5\u00f5davad. Kadentsi jaoks vajad midagi esimesest v\u00f5i teisest tabelist.<\/strong> Kolmas loetleb kiirusandureid, mis kadentsi ei m\u00f5\u00f5da, kuid on kasulikud talvel trena\u017e\u00f6\u00f6ril ja k\u00f5ikjal, kus GPS-il on raske (mets, tunnelid, tihe hoonestus).<\/p>\nHinnad ja saadavus muutuvad pidevalt, seet\u00f5ttu neid siin ei ole. Lingid viivad Amazoni otsingutulemustele iga mudeli kohta, mitte \u00fchele tootelehele, sest tootetunnused erinevad riikide poodide vahel ja otselink oleks enamiku lugejate jaoks surnud.<\/p>\n
Kadentsiandurid<\/h3>\n\n
\n\n\n| Mudel<\/th>\n | Standardid<\/th>\n | M\u00e4rkused<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n |
\n\n| Garmin Cadence Sensor 2<\/a><\/td>\n | ANT+ ja Bluetooth LE<\/td>\n | Kategooria v\u00f5rdluspunkt. Magnetita, kinnitub v\u00e4nda k\u00fclge, sobib igale pikkusele<\/td>\n<\/tr>\n |
\n| Wahoo RPM Cadence<\/a><\/td>\n | ANT+ ja Bluetooth<\/td>\n | V\u00e4ga hea maine \u00fchenduse stabiilsuse osas. Komplektis kinnitus nii v\u00e4nda kui ka kinga jaoks<\/td>\n<\/tr>\n |
\n| iGPSPORT CAD70<\/a><\/td>\n | ANT+ ja Bluetooth 5.0<\/td>\n | Umbes 300 tundi t\u00f6\u00f6aega, veekindlus IPX7, selgelt odavam kui kaks \u00fclalolevat<\/td>\n<\/tr>\n |
\n| Sigma Duo Magnetless Cadence<\/a><\/td>\n | ANT+ ja BLE<\/td>\n | Magnetita andur Saksa rattaarvutite tootjalt<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\nKaks-\u00fches andurid ja kiiruse ning kadentsi komplektid<\/h3>\n\n \n\n\n| Mudel<\/th>\n | Standardid<\/th>\n | M\u00e4rkused<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n | \n\n| Garmin Speed and Cadence Sensor 2 komplekt<\/a><\/td>\n | ANT+ ja Bluetooth<\/td>\n | Kaks eraldi saatjat, seega m\u00f5\u00f5detakse m\u00f5lemat v\u00e4\u00e4rtust korraga. K\u00f5ige mugavam valik ilma j\u00e4releandmisteta<\/td>\n<\/tr>\n | \n| iGPSPORT komplekt C61 ja SPD61<\/a><\/td>\n | ANT+ ja Bluetooth<\/td>\n | Kaks andurit umbes \u00fche margiseadme hinnaga<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Magene S3+ (\u00fcksik)<\/a><\/td>\n | ANT+ ja Bluetooth 4.0<\/td>\n | Odavama klassi klassika. Kiirus- v\u00f5i kadentsire\u017eiim, vahetatakse patarei eemaldamisega. Lubatud 400 kuni 500 tundi<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Magene S3+ (kahene pakk)<\/a><\/td>\n | ANT+ ja Bluetooth 4.0<\/td>\n | Kaks t\u00fckki, nii et \u00fche saab seada kadentsile ja teise kiirusele<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Magene S314<\/a><\/td>\n | ANT+ ja Bluetooth<\/td>\n | Sama kontseptsiooni uuem versioon<\/td>\n<\/tr>\n | \n| CooSpo BK467<\/a><\/td>\n | ANT+ ja Bluetooth<\/td>\n | V\u00e4ga hea hinna ja kvaliteedi suhe, IP67, t\u00f6\u00f6tab Zwifti ja Rouvyga<\/td>\n<\/tr>\n | \n| CYCPLUS C3 Mini<\/a><\/td>\n | ANT+ ja Bluetooth<\/td>\n | 9,2 grammi, magnetita, lubatud kuni 300 tundi<\/td>\n<\/tr>\n | \n| moofit CS9<\/a><\/td>\n | ANT+ ja Bluetooth<\/td>\n | Soodne alternatiiv IP67-ga<\/td>\n<\/tr>\n | \n| GEOID CS600<\/a><\/td>\n | ANT+ ja Bluetooth<\/td>\n | Lubatud \u00fchilduvus iOS-i ja Androidi rakendustega<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Wahoo Blue SC<\/a><\/td>\n | ANT+ ja Bluetooth<\/td>\n | Vanem magnetitega konstruktsioon, paigaldatakse ketikahvlile. T\u00f6\u00f6tab endiselt, kuid uuemad mudelid on mugavamad<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\nKiirusandurid (komplekti t\u00e4iendamiseks)<\/h3>\n | |