DarkSpeed<\/a> on py\u00f6r\u00e4tietokonesovellus, joka rakentuu yhdelle oletukselle: ajaessasi katsot n\u00e4ytt\u00f6\u00e4 sekunnin murto-osan ja sinun on ymm\u00e4rrett\u00e4v\u00e4 kaikki siin\u00e4 ajassa. Kadenssi on juuri se luku, jossa t\u00e4m\u00e4 oletus painaa eniten, koska sinun on reagoitava heti eik\u00e4 vasta kotiin p\u00e4\u00e4sty\u00e4si.<\/p>\nReaaliaikainen kadenssi, ilmaiseksi.<\/strong> Heti kun Bluetooth-anturi on paritettu, sovellus n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 nykyisen kadenssisi ajon\u00e4yt\u00f6ll\u00e4. Valittavana on nelj\u00e4 n\u00e4ytt\u00f6asettelua, ja jokainen teema k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 mustaa taustaa, mik\u00e4 OLED-n\u00e4yt\u00f6ill\u00e4 tarkoittaa todella pienemp\u00e4\u00e4 akun kulutusta hyv\u00e4n auringonvaloluettavuuden lis\u00e4ksi.<\/p>\nKadenssih\u00e4lytys, v\u00e4ri viestin sijaan.<\/strong> Kun t\u00e4m\u00e4 toiminto on p\u00e4\u00e4ll\u00e4, kadenssin luku vaihtaa v\u00e4ri\u00e4 kun poistut alueeltasi, erikseen alle ja yli. Mik\u00e4\u00e4n ei ponnahda esiin, mik\u00e4\u00e4n ei piippaa, mik\u00e4\u00e4n ei peit\u00e4 n\u00e4ytt\u00f6\u00e4. Poimit tiedon silm\u00e4kulmasta samoin kuin rekister\u00f6it liikennevalon v\u00e4rin. Oletuskynnykset ovat 70 ja 100 rpm, molemmat s\u00e4\u00e4dett\u00e4viss\u00e4 liukus\u00e4\u00e4timill\u00e4 asetuksissa, koska optimaalinen kadenssi on yksil\u00f6llinen ja sen naulaaminen sovellukseen olisi virhe.<\/p>\nH\u00e4lytys joka ei valehtele eik\u00e4 v\u00e4lky.<\/strong> T\u00e4m\u00e4 on se osa, jota on vaikea n\u00e4hd\u00e4 kaupan kuvauksesta ja joka ratkaisee, onko toiminto ylip\u00e4\u00e4t\u00e4\u00e4n k\u00e4ytt\u00f6kelpoinen:<\/p>\n\n- Vapaak\u00e4ynti ei ole matala kadenssi.<\/strong> Kun lopetat polkemisen, anturi ilmoittaa nollan. Sovellus k\u00e4sittelee sen puuttuvana lukemana eik\u00e4 kynnyksen alituksena, jottei jokainen lasku syty punaisena.<\/li>\n
- Ei v\u00e4lkkymist\u00e4 rajalla.<\/strong> Jos py\u00f6rit\u00e4t t\u00e4sm\u00e4lleen kynnyksell\u00e4, naiivi toteutus vaihtaisi v\u00e4ri\u00e4 useita kertoja sekunnissa. T\u00e4\u00e4ll\u00e4 alueelta poistuminen vaatii kynnyksen ylitt\u00e4mist\u00e4 marginaalilla eik\u00e4 sen hipaisua.<\/li>\n
- Kireist\u00e4 ei rangaista.<\/strong> Ylempi h\u00e4lytys ilmestyy vasta, kun korkeaa kadenssia on pidetty puoli minuuttia, koska tyhj\u00e4n polkeminen kest\u00e4\u00e4 kauan kun taas kiri kest\u00e4\u00e4 sekunteja. Alempi h\u00e4lytys reagoi nopeammin, koska liian raskaalla v\u00e4lityksell\u00e4 voi ajaa vartin, ja mit\u00e4 aikaisemmin sen katkaiset, sit\u00e4 parempi.<\/li>\n
- Alueelle palaaminen n\u00e4kyy heti.<\/strong> Kevyemm\u00e4lle v\u00e4litykselle vaihtamisen j\u00e4lkeen v\u00e4ri palaa l\u00e4hes v\u00e4litt\u00f6m\u00e4sti, koska py\u00f6r\u00e4tietokoneen kuuluu vahvistaa hyv\u00e4 p\u00e4\u00e4t\u00f6s eik\u00e4 j\u00e4tt\u00e4\u00e4 sinua odottamaan.<\/li>\n<\/ul>\n
Keskikadenssi lenkkihistoriassa.<\/strong> Jokainen lenkki tallentaa keskikadenssin, laskettuna vain siit\u00e4 ajasta, jolloin todella poljit. Laskut eiv\u00e4t ved\u00e4 lukua alas.<\/p>\nJaksokohtaiset tilastot.<\/strong> Analyysimoduuli n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 keskikadenssisi valitulla jaksolla ja parhaan yksitt\u00e4isen lenkin keskiarvon, laskien mukaan vain lenkit joilla anturi todella toimi. N\u00e4in n\u00e4et, nostaako tekniikkaty\u00f6 todella luonnollista kadenssiasi, vai tuntuuko se vain silt\u00e4.<\/p>\nItse kadenssilukema on ilmainen. V\u00e4rillinen kynnysh\u00e4lytys kuuluu DarkSpeed Pro -osaan yhdess\u00e4 analyysimoduulin, aktiviteettikalenterin, py\u00f6r\u00e4huollon muistutuksen ja historian viennin kanssa.<\/p>\n
Miksi Bluetooth-anturi kannattaa<\/h2>\n
Sanotaan suoraan: ilman anturia t\u00e4m\u00e4 kaikki j\u00e4\u00e4 teoriaksi.<\/strong> Ei voi harjoitella muuttujaa, jota ei n\u00e4e, ja kadenssi on se yksi py\u00f6r\u00e4ilyn perussuure, jota puhelin ei pysty itse mittaamaan. Nopeuden ja matkan se p\u00e4\u00e4ttelee GPS:st\u00e4. Kadenssia se ei voi p\u00e4\u00e4tell\u00e4 mist\u00e4\u00e4n, koska satelliitti ei tied\u00e4 mit\u00e4 jalkasi tekev\u00e4t.<\/p>\nPerustelut ostamiselle, j\u00e4rjestyksess\u00e4:<\/p>\n
\n- Kustannus on t\u00e4ysin ep\u00e4suhdassa hy\u00f6tyyn.<\/strong> Kunnollinen kadenssianturi maksaa suunnilleen saman kuin hyv\u00e4 rengas. Ei ole toista varustetta siin\u00e4 hinnassa, joka muuttaisi ajoasi vastaavassa m\u00e4\u00e4rin.<\/li>\n
- Asennus vie kaksi minuuttia eik\u00e4 vaadi ty\u00f6kaluja.<\/strong> Nykyanturit ovat magneetittomia: kiinnit\u00e4t ne kampeen kuminauhalla ja siin\u00e4 se. Ei ole magneettia kohdistettavana, ei johtoja, ei mit\u00e4\u00e4n s\u00e4\u00e4dett\u00e4v\u00e4\u00e4 pinnoissa.<\/li>\n
- Paristo kest\u00e4\u00e4 kauden tai kaksi.<\/strong> Tyypillinen anturi k\u00e4y 300\u2013500 tuntia yhdell\u00e4 CR2032-kennolla, joka maksaa pari euroa. Se nukahtaa itsest\u00e4\u00e4n kun py\u00f6r\u00e4 seisoo.<\/li>\n
- Anturi on merkkiriippumaton.<\/strong> Ostat sen kerran ja se toimii puhelimen sovelluksen kanssa, py\u00f6r\u00e4tietokoneen kanssa, urheilukellon kanssa ja rullien kanssa. Sovelluksen vaihtaminen ei tee ostosta arvotonta.<\/li>\n
- Se painaa muutaman gramman eik\u00e4 pilaa py\u00f6r\u00e4n ilmett\u00e4.<\/strong> Tyypillinen anturi on noin 9 grammaa.<\/li>\n<\/ol>\n
Mik\u00e4 „Bluetooth-anturi” on ja miksi sill\u00e4 on v\u00e4li\u00e4<\/h3>\n
Py\u00f6r\u00e4ilyanturit l\u00e4hett\u00e4v\u00e4t kahdella standardilla: ANT+<\/strong> ja Bluetooth Low Energy<\/strong>. ANT+ on py\u00f6r\u00e4tietokoneiden ja urheilukellojen standardi. Puhelimet (sek\u00e4 Android ett\u00e4 iPhone) eiv\u00e4t tue sit\u00e4, koska niiss\u00e4 ei ole tarvittavaa radiota.<\/p>\nJohtop\u00e4\u00e4t\u00f6s on yksinkertainen: jos anturin pit\u00e4\u00e4 toimia puhelimen sovelluksen kanssa, sen on tuettava Bluetoothia.<\/strong> Onneksi useimmat nykyiset anturit l\u00e4hett\u00e4v\u00e4t molemmilla standardeilla yht\u00e4 aikaa, joten yksi laite palvelee sek\u00e4 puhelintasi ett\u00e4 tulevaa py\u00f6r\u00e4tietokonetta, jos sellaisen joskus ostat. Etsi ostaessasi merkint\u00e4\u00e4 „ANT+ \/ Bluetooth” tai „dual band” pelk\u00e4n „ANT+”:n sijaan.<\/p>\nDarkSpeed yhdistyy antureihin Bluetoothin vakioprofiililla Cycling Speed and Cadence (CSC), jonka jokainen vakavasti otettava valmistaja toteuttaa. Se tarkoittaa, ettei sinun tarvitse ostaa mit\u00e4\u00e4n erityisesti meid\u00e4n sovellukseemme. Se mik\u00e4 jo toimii Zwiftin, Garminin tai Wahoon kanssa, toimii t\u00e4\u00e4ll\u00e4.<\/p>\n
Yksi yksityiskohta joka voi pilata ensimm\u00e4isen illan<\/h3>\n
Monet halvat kaksi yhdess\u00e4 -anturit (esimerkiksi suosittu Magene S3+ -sarja) ovat fyysisesti yksi laite, joka toimii joko<\/strong> nopeustilassa tai<\/strong> kadenssitilassa. Tila vaihdetaan ottamalla paristo pois ja laittamalla se takaisin, mik\u00e4 yleens\u00e4 ilmaistaan vilkkuvan merkkivalon eri v\u00e4rill\u00e4. Jos ostat t\u00e4llaisen anturin, kiinnit\u00e4t sen kampeen ja n\u00e4et sovelluksessa nopeuden kadenssin sijaan, kyse ei ole sovelluksen eik\u00e4 anturin viasta: laite on yksinkertaisesti v\u00e4\u00e4r\u00e4ss\u00e4 tilassa. Molempien mittaamiseen yht\u00e4 aikaa tarvitset kaksi t\u00e4llaista anturia tai sarjan, jossa on kaksi l\u00e4hetint\u00e4.<\/p>\nHarkitsemisen arvoiset anturit<\/h2>\n
Alla on konkreettisia malleja ryhmiteltyn\u00e4 sen mukaan, mit\u00e4 ne todella mittaavat. Kadenssia varten tarvitset jotain ensimm\u00e4isest\u00e4 tai toisesta taulukosta.<\/strong> Kolmannessa on nopeusantureita, jotka eiv\u00e4t mittaa kadenssia mutta ovat hy\u00f6dyllisi\u00e4 rullilla talvella ja kaikkialla miss\u00e4 GPS on vaikeuksissa (mets\u00e4, tunnelit, tiivis kaupunki).<\/p>\nHinnat ja saatavuus muuttuvat jatkuvasti, joten niit\u00e4 ei ole t\u00e4ss\u00e4. Linkit viev\u00e4t Amazonin hakutuloksiin kunkin mallin osalta eiv\u00e4tk\u00e4 yksitt\u00e4iselle tuotesivulle, koska tuotetunnisteet poikkeavat maakohtaisten kauppojen v\u00e4lill\u00e4 ja suora linkki olisi useimmille lukijoille kuollut.<\/p>\n
Kadenssianturit<\/h3>\n\n
\n\n\n| Malli<\/th>\n | Standardit<\/th>\n | Huomioita<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n |
\n\n| Garmin Cadence Sensor 2<\/a><\/td>\n | ANT+ ja Bluetooth LE<\/td>\n | Kategorian viitepiste. Magneetiton, kiinnitet\u00e4\u00e4n kampeen, sopii kaikille kammenpituuksille<\/td>\n<\/tr>\n |
\n| Wahoo RPM Cadence<\/a><\/td>\n | ANT+ ja Bluetooth<\/td>\n | Eritt\u00e4in hyv\u00e4 maine yhteyden vakauden suhteen. Mukana kiinnike sek\u00e4 kampeen ett\u00e4 kenk\u00e4\u00e4n<\/td>\n<\/tr>\n |
\n| iGPSPORT CAD70<\/a><\/td>\n | ANT+ ja Bluetooth 5.0<\/td>\n | Noin 300 tuntia k\u00e4ytt\u00f6aikaa, vesitiiviys IPX7, selv\u00e4sti halvempi kuin kaksi yll\u00e4 olevaa<\/td>\n<\/tr>\n |
\n| Sigma Duo Magnetless Cadence<\/a><\/td>\n | ANT+ ja BLE<\/td>\n | Magneetiton anturi saksalaiselta py\u00f6r\u00e4tietokonevalmistajalta<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\nKaksi yhdess\u00e4 -anturit ja nopeus plus kadenssi -sarjat<\/h3>\n\n \n\n\n| Malli<\/th>\n | Standardit<\/th>\n | Huomioita<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n | \n\n| Garmin Speed and Cadence Sensor 2 -sarja<\/a><\/td>\n | ANT+ ja Bluetooth<\/td>\n | Kaksi erillist\u00e4 l\u00e4hetint\u00e4, joten molemmat arvot mitataan yht\u00e4 aikaa. Mukavin vaihtoehto ilman kompromisseja<\/td>\n<\/tr>\n | \n| iGPSPORT-sarja C61 ja SPD61<\/a><\/td>\n | ANT+ ja Bluetooth<\/td>\n | Kaksi anturia suunnilleen yhden merkkilaitteen hinnalla<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Magene S3+ (yksitt\u00e4inen)<\/a><\/td>\n | ANT+ ja Bluetooth 4.0<\/td>\n | Budjettiluokan klassikko. Nopeus- tai kadenssitila, vaihdetaan paristo poistamalla. Ilmoitettu 400\u2013500 tuntia<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Magene S3+ (kahden pakkaus)<\/a><\/td>\n | ANT+ ja Bluetooth 4.0<\/td>\n | Kaksi yksikk\u00f6\u00e4, joten toisen voi asettaa kadenssille ja toisen nopeudelle<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Magene S314<\/a><\/td>\n | ANT+ ja Bluetooth<\/td>\n | Uudempi versio samasta ideasta<\/td>\n<\/tr>\n | \n| CooSpo BK467<\/a><\/td>\n | ANT+ ja Bluetooth<\/td>\n | Eritt\u00e4in hyv\u00e4 hinta-laatusuhde, IP67, toimii Zwiftin ja Rouvyn kanssa<\/td>\n<\/tr>\n | \n| CYCPLUS C3 Mini<\/a><\/td>\n | ANT+ ja Bluetooth<\/td>\n | 9,2 grammaa, magneetiton, ilmoitettu jopa 300 tuntia<\/td>\n<\/tr>\n | \n| moofit CS9<\/a><\/td>\n | ANT+ ja Bluetooth<\/td>\n | Edullinen vaihtoehto, IP67<\/td>\n<\/tr>\n | \n| GEOID CS600<\/a><\/td>\n | ANT+ ja Bluetooth<\/td>\n | Ilmoitettu yhteensopivuus iOS- ja Android-sovellusten kanssa<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Wahoo Blue SC<\/a><\/td>\n | ANT+ ja Bluetooth<\/td>\n | Vanhempi magneetteihin perustuva rakenne, asennetaan ketjuhaarukkaan. Toimii yh\u00e4, mutta uudemmat mallit ovat k\u00e4tev\u00e4mpi\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\nNopeusanturit (sarjan t\u00e4ydent\u00e4miseen)<\/h3>\n | |