DarkSpeed<\/a> est une application de compteur v\u00e9lo b\u00e2tie sur une hypoth\u00e8se : en roulant, vous regardez l’\u00e9cran une fraction de seconde et devez tout comprendre dans ce laps de temps. La cadence est exactement le chiffre pour lequel cette hypoth\u00e8se compte le plus, parce qu’il faut r\u00e9agir imm\u00e9diatement et non une fois rentr\u00e9.<\/p>\nCadence en direct, gratuitement.<\/strong> D\u00e8s qu’un capteur Bluetooth est appair\u00e9, l’application affiche votre cadence courante sur l’\u00e9cran de sortie. Quatre dispositions d’\u00e9cran sont propos\u00e9es, et chaque th\u00e8me utilise un fond noir, ce qui, sur les \u00e9crans OLED, signifie une consommation r\u00e9ellement plus faible en plus d’une meilleure lisibilit\u00e9 au soleil.<\/p>\nUne alerte cadence, la couleur plut\u00f4t qu’un message.<\/strong> Cette fonction activ\u00e9e, le chiffre de la cadence change de couleur quand vous sortez de votre plage, s\u00e9par\u00e9ment vers le bas et vers le haut. Rien ne surgit, rien ne bipe, rien ne masque l’\u00e9cran. Vous captez l’information du coin de l’\u0153il, comme vous enregistrez la couleur d’un feu. Les seuils par d\u00e9faut sont 70 et 100 tr\/min, tous deux r\u00e9glables par curseurs dans les r\u00e9glages, car la cadence optimale est individuelle et la figer dans une application serait une erreur.<\/p>\nUne alerte qui ne ment pas et ne clignote pas.<\/strong> C’est la partie difficile \u00e0 voir dans une fiche de magasin et qui d\u00e9cide si la fonction est utilisable :<\/p>\n\n- La roue libre n’est pas une cadence basse.<\/strong> Quand vous cessez de p\u00e9daler, le capteur renvoie z\u00e9ro. L’application traite cela comme une absence de mesure et non comme un passage sous le seuil, pour que chaque descente ne s’allume pas en rouge.<\/li>\n
- Pas de clignotement \u00e0 la fronti\u00e8re.<\/strong> En tournant pile au seuil, une impl\u00e9mentation na\u00efve changerait de couleur plusieurs fois par seconde. Ici, sortir de la zone exige de franchir le seuil avec une marge, pas de le fr\u00f4ler.<\/li>\n
- Les sprints ne sont pas punis.<\/strong> L’alerte haute n’appara\u00eet qu’apr\u00e8s une demi-minute de cadence \u00e9lev\u00e9e maintenue, car le moulinage dans le vide dure longtemps tandis qu’un sprint dure quelques secondes. L’alerte basse r\u00e9agit plus vite, parce qu’on peut rouler un quart d’heure sur un braquet trop gros et que plus t\u00f4t vous rompez, mieux c’est.<\/li>\n
- Le retour dans la plage se voit imm\u00e9diatement.<\/strong> Apr\u00e8s un changement pour un braquet plus souple, la couleur revient presque aussit\u00f4t, car un compteur doit confirmer une bonne d\u00e9cision et non vous faire attendre.<\/li>\n<\/ul>\n
Cadence moyenne dans l’historique.<\/strong> Chaque sortie enregistre une cadence moyenne, calcul\u00e9e uniquement sur le temps o\u00f9 vous p\u00e9daliez r\u00e9ellement. Les descentes ne tirent pas le chiffre vers le bas.<\/p>\nStatistiques par p\u00e9riode.<\/strong> Le module d’analyse montre votre cadence moyenne sur une p\u00e9riode choisie et votre meilleure moyenne sur une sortie, en ne comptant que les sorties o\u00f9 le capteur fonctionnait vraiment. Vous voyez ainsi si le travail technique fait r\u00e9ellement monter votre cadence naturelle, ou si ce n’est qu’une impression.<\/p>\nL’affichage de la cadence est gratuit. L’alerte de seuil en couleur fait partie de DarkSpeed Pro, avec le module d’analyse, le calendrier d’activit\u00e9, le rappel d’entretien du v\u00e9lo et l’export de l’historique.<\/p>\n
Pourquoi un capteur Bluetooth vaut son prix<\/h2>\n
Soyons directs : sans capteur, tout cela reste de la th\u00e9orie.<\/strong> On ne travaille pas un param\u00e8tre qu’on ne voit pas, et la cadence est la seule donn\u00e9e de base qu’un t\u00e9l\u00e9phone ne peut pas mesurer seul. La vitesse et la distance, il les d\u00e9duit du GPS. La cadence, il ne peut la d\u00e9duire de rien, car un satellite ignore ce que font vos jambes.<\/p>\nLes arguments d’achat, dans l’ordre :<\/p>\n
\n- Le co\u00fbt est sans commune mesure avec le b\u00e9n\u00e9fice.<\/strong> Un capteur de cadence correct co\u00fbte \u00e0 peu pr\u00e8s le prix d’un bon pneu. Aucun autre \u00e9quipement \u00e0 ce prix ne change autant votre fa\u00e7on de rouler.<\/li>\n
- La pose prend deux minutes et ne demande pas d’outils.<\/strong> Les capteurs modernes sont sans aimant : on les sangle \u00e0 la manivelle avec un \u00e9lastique et c’est fini. Pas d’aimant \u00e0 aligner, pas de c\u00e2bles, rien \u00e0 r\u00e9gler dans les rayons.<\/li>\n
- Une pile tient une saison ou deux.<\/strong> Un capteur typique fonctionne 300 \u00e0 500 heures sur une pile CR2032 valant quelques euros. Il se met en veille quand le v\u00e9lo est \u00e0 l’arr\u00eat.<\/li>\n
- Le capteur est ind\u00e9pendant de la marque.<\/strong> Achet\u00e9 une fois, il fonctionne avec une application sur t\u00e9l\u00e9phone, avec un compteur, avec une montre de sport et avec un home-trainer. Changer d’application n’annule pas l’achat.<\/li>\n
- Il p\u00e8se quelques grammes et n’ab\u00eeme pas l’allure du v\u00e9lo.<\/strong> Un capteur typique avoisine 9 grammes.<\/li>\n<\/ol>\n
Ce qu’est un \u00ab capteur Bluetooth \u00bb et pourquoi cela compte<\/h3>\n
Les capteurs v\u00e9lo \u00e9mettent sur deux standards : ANT+<\/strong> et Bluetooth Low Energy<\/strong>. ANT+ est le standard des compteurs et des montres de sport. Les t\u00e9l\u00e9phones (Android comme iPhone) ne le prennent pas en charge, faute de la radio n\u00e9cessaire.<\/p>\nLa conclusion est simple : pour qu’un capteur fonctionne avec une application sur t\u00e9l\u00e9phone, il doit g\u00e9rer le Bluetooth.<\/strong> Heureusement, la plupart des capteurs actuels \u00e9mettent sur les deux standards \u00e0 la fois : un seul appareil servira donc votre t\u00e9l\u00e9phone et un futur compteur si vous en achetez un. \u00c0 l’achat, cherchez \u00ab ANT+ \/ Bluetooth \u00bb ou \u00ab double bande \u00bb plut\u00f4t que \u00ab ANT+ \u00bb seul.<\/p>\nDarkSpeed se connecte aux capteurs via le profil Bluetooth standard Cycling Speed and Cadence (CSC), que tout fabricant s\u00e9rieux impl\u00e9mente. Autrement dit, vous n’avez rien \u00e0 acheter de sp\u00e9cifique \u00e0 notre application. Ce qui marche d\u00e9j\u00e0 avec Zwift, Garmin ou Wahoo marchera ici.<\/p>\n
Un d\u00e9tail qui peut g\u00e2cher votre premi\u00e8re soir\u00e9e<\/h3>\n
Beaucoup de capteurs deux-en-un bon march\u00e9 (la s\u00e9rie Magene S3+, par exemple) sont physiquement un seul appareil qui fonctionne soit<\/strong> en mode vitesse, soit<\/strong> en mode cadence. Le mode se change en retirant et en remettant la pile, g\u00e9n\u00e9ralement signal\u00e9 par une couleur diff\u00e9rente de la LED clignotante. Si vous achetez un tel capteur, que vous le sanglez \u00e0 la manivelle et que l’application affiche la vitesse au lieu de la cadence, ce n’est un d\u00e9faut ni de l’application ni du capteur : l’appareil est simplement dans le mauvais mode. Pour mesurer les deux en m\u00eame temps, il faut deux capteurs de ce type, ou un kit \u00e0 deux \u00e9metteurs.<\/p>\nDes capteurs \u00e0 consid\u00e9rer<\/h2>\n
Voici des mod\u00e8les concrets, regroup\u00e9s selon ce qu’ils mesurent r\u00e9ellement. Pour la cadence, il vous faut quelque chose du premier ou du deuxi\u00e8me tableau.<\/strong> Le troisi\u00e8me liste des capteurs de vitesse, qui ne mesureront pas la cadence, mais sont utiles sur home-trainer en hiver et partout o\u00f9 le GPS peine (for\u00eat, tunnels, ville dense).<\/p>\nLes prix et la disponibilit\u00e9 changent en permanence, ils ne figurent donc pas ici. Les liens m\u00e8nent aux r\u00e9sultats de recherche Amazon pour chaque mod\u00e8le plut\u00f4t qu’\u00e0 une fiche produit, car les identifiants produits diff\u00e8rent d’une boutique nationale \u00e0 l’autre et un lien direct serait mort pour la plupart des lecteurs.<\/p>\n
Capteurs de cadence<\/h3>\n\n
\n\n\n| Mod\u00e8le<\/th>\n | Standards<\/th>\n | Remarques<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n |
\n\n| Garmin Cadence Sensor 2<\/a><\/td>\n | ANT+ et Bluetooth LE<\/td>\n | La r\u00e9f\u00e9rence de la cat\u00e9gorie. Sans aimant, sangl\u00e9 \u00e0 la manivelle, convient \u00e0 toutes les longueurs<\/td>\n<\/tr>\n |
\n| Wahoo RPM Cadence<\/a><\/td>\n | ANT+ et Bluetooth<\/td>\n | Tr\u00e8s bonne r\u00e9putation pour la stabilit\u00e9 de connexion. Livr\u00e9 avec fixation manivelle et chaussure<\/td>\n<\/tr>\n |
\n| iGPSPORT CAD70<\/a><\/td>\n | ANT+ et Bluetooth 5.0<\/td>\n | Environ 300 heures d’autonomie, \u00e9tanch\u00e9it\u00e9 IPX7, nettement moins cher que les deux pr\u00e9c\u00e9dents<\/td>\n<\/tr>\n |
\n| Sigma Duo Magnetless Cadence<\/a><\/td>\n | ANT+ et BLE<\/td>\n | Capteur sans aimant d’un fabricant allemand de compteurs<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\nCapteurs deux-en-un et kits vitesse plus cadence<\/h3>\n\n \n\n\n| Mod\u00e8le<\/th>\n | Standards<\/th>\n | Remarques<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n | \n\n| Kit Garmin Speed and Cadence Sensor 2<\/a><\/td>\n | ANT+ et Bluetooth<\/td>\n | Deux \u00e9metteurs distincts, donc les deux valeurs mesur\u00e9es en m\u00eame temps. L’option la plus confortable, sans compromis<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Kit iGPSPORT C61 et SPD61<\/a><\/td>\n | ANT+ et Bluetooth<\/td>\n | Deux capteurs pour \u00e0 peu pr\u00e8s le prix d’un appareil de marque<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Magene S3+ (\u00e0 l’unit\u00e9)<\/a><\/td>\n | ANT+ et Bluetooth 4.0<\/td>\n | Le classique \u00e9conomique. Mode vitesse ou mode cadence, chang\u00e9 en retirant la pile. 400 \u00e0 500 heures annonc\u00e9es<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Magene S3+ (lot de deux)<\/a><\/td>\n | ANT+ et Bluetooth 4.0<\/td>\n | Deux unit\u00e9s, l’une r\u00e9glable sur la cadence et l’autre sur la vitesse<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Magene S314<\/a><\/td>\n | ANT+ et Bluetooth<\/td>\n | Version plus r\u00e9cente du m\u00eame concept<\/td>\n<\/tr>\n | \n| CooSpo BK467<\/a><\/td>\n | ANT+ et Bluetooth<\/td>\n | Tr\u00e8s bon rapport qualit\u00e9-prix, IP67, compatible Zwift et Rouvy<\/td>\n<\/tr>\n | \n| CYCPLUS C3 Mini<\/a><\/td>\n | ANT+ et Bluetooth<\/td>\n | 9,2 grammes, sans aimant, jusqu’\u00e0 300 heures annonc\u00e9es<\/td>\n<\/tr>\n | \n| moofit CS9<\/a><\/td>\n | ANT+ et Bluetooth<\/td>\n | Alternative \u00e9conomique avec IP67<\/td>\n<\/tr>\n | \n| GEOID CS600<\/a><\/td>\n | ANT+ et Bluetooth<\/td>\n | Compatibilit\u00e9 annonc\u00e9e avec les applications iOS et Android<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Wahoo Blue SC<\/a><\/td>\n | ANT+ et Bluetooth<\/td>\n | Conception ancienne \u00e0 aimants, mont\u00e9e sur la base arri\u00e8re. Fonctionne toujours, mais les mod\u00e8les r\u00e9cents sont plus pratiques<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\nCapteurs de vitesse (pour compl\u00e9ter l’ensemble)<\/h3>\n | |