DarkSpeed<\/a> je aplikacija biciklisti\u010dkog ra\u010dunala izgra\u0111ena na jednoj pretpostavci: dok vozite, u zaslon gledate djeli\u0107 sekunde i u tom vremenu morate sve razumjeti. Kadenca je upravo onaj broj kod kojeg ta pretpostavka najvi\u0161e te\u017ei, jer morate reagirati odmah, a ne kad se vratite ku\u0107i.<\/p>\nKadenca u stvarnom vremenu, besplatno.<\/strong> \u010cim je Bluetooth senzor uparen, aplikacija prikazuje va\u0161u trenutnu kadencu na zaslonu vo\u017enje. Na izbor su \u010detiri rasporeda zaslona, a svaka tema koristi crnu pozadinu, \u0161to na OLED zaslonima zna\u010di stvarno manju potro\u0161nju baterije, uz bolju \u010ditljivost na suncu.<\/p>\nUpozorenje kadence, boja umjesto poruke.<\/strong> S uklju\u010denom funkcijom broj kadence mijenja boju kad iza\u0111ete iz svog raspona, odvojeno prema dolje i prema gore. Ni\u0161ta ne iska\u010de, ni\u0161ta ne pi\u0161ti, ni\u0161ta ne prekriva zaslon. Informaciju hvatate kraji\u010dkom oka, jednako kao \u0161to registrirate boju semafora. Zadani pragovi su 70 i 100 o\/min, oba podesiva kliza\u010dima u postavkama, jer optimalna kadenca je individualna i u\u0161iti je u aplikaciju bila bi pogre\u0161ka.<\/p>\nUpozorenje koje ne la\u017ee i ne treperi.<\/strong> Ovo je dio koji je te\u0161ko vidjeti u opisu u trgovini i koji odlu\u010duje je li funkcija uop\u0107e upotrebljiva:<\/p>\n\n- Slobodna vo\u017enja nije niska kadenca.<\/strong> Kad prestanete pedalirati, senzor javlja nulu. Aplikacija to tretira kao izostanak o\u010ditanja, a ne kao pad ispod praga, kako se ne bi crveno palio svaki spust.<\/li>\n
- Nema treperenja na granici.<\/strong> Kad biste vrtjeli to\u010dno na pragu, naivno rje\u0161enje mijenjalo bi boju vi\u0161e puta u sekundi. Ovdje izlazak iz zone tra\u017ei da se prag prije\u0111e sa zalihom, a ne da ga se samo okrzne.<\/li>\n
- Sprintovi se ne ka\u017enjavaju.<\/strong> Gornje upozorenje pojavljuje se tek nakon \u0161to se visoka kadenca zadr\u017ei pola minute, jer vrtnja u prazno traje dugo, dok sprint traje sekunde. Donje upozorenje reagira br\u017ee, jer se na prete\u0161kom prijenosu mo\u017ee voziti \u010detvrt sata, a \u0161to prije to prekinete, to bolje.<\/li>\n
- Povratak u raspon vidi se odmah.<\/strong> Nakon prebacivanja na lak\u0161i prijenos boja se vra\u0107a gotovo istog trena, jer biciklisti\u010dko ra\u010dunalo treba potvrditi dobru odluku, a ne tjerati vas da \u010dekate.<\/li>\n<\/ul>\n
Prosje\u010dna kadenca u povijesti vo\u017enji.<\/strong> Svaka vo\u017enja bilje\u017ei prosje\u010dnu kadencu, izra\u010dunatu samo iz vremena u kojem ste doista pedalirali. Spustovi ne vuku broj prema dolje.<\/p>\nStatistika po razdobljima.<\/strong> Analiti\u010dki modul prikazuje va\u0161u prosje\u010dnu kadencu u odabranom razdoblju i najbolji prosjek pojedina\u010dne vo\u017enje, broje\u0107i samo vo\u017enje u kojima je senzor uistinu radio. Tako vidite di\u017ee li rad na tehnici doista va\u0161u prirodnu kadencu ili se to samo \u010dini.<\/p>\nSamo o\u010ditanje kadence je besplatno. Bojano upozorenje na prag dio je DarkSpeed Pro, zajedno s analiti\u010dkim modulom, kalendarom aktivnosti, podsjetnikom na servis bicikla i izvozom povijesti.<\/p>\n
Za\u0161to se Bluetooth senzor isplati<\/h2>\n
Recimo otvoreno: bez senzora sve ovo ostaje teorija.<\/strong> Ne trenira se parametar koji se ne vidi, a kadenca je jedina osnovna biciklisti\u010dka veli\u010dina koju telefon ne mo\u017ee izmjeriti sam. Brzinu i udaljenost izvest \u0107e iz GPS-a. Kadencu ne mo\u017ee izvesti ni iz \u010dega, jer satelit ne zna \u0161to rade va\u0161e noge.<\/p>\nArgumenti za kupnju, redom:<\/p>\n
\n- Tro\u0161ak je posve nerazmjeran koristi.<\/strong> Pristojan senzor kadence stoji otprilike koliko dobra guma. Ne postoji druga oprema u toj cijeni koja va\u0161u vo\u017enju mijenja u usporedivoj mjeri.<\/li>\n
- Monta\u017ea traje dvije minute i ne tra\u017ei alat.<\/strong> Suvremeni senzori su bez magneta: pri\u010dvrstite ih gumicom na pogonsku ru\u010dicu i gotovo. Nema magneta za poravnavanje, nema kabela, nema \u0161to pode\u0161avati u \u017ebicama.<\/li>\n
- Baterija traje sezonu ili dvije.<\/strong> Tipi\u010dan senzor radi 300 do 500 sati na jednoj bateriji CR2032 od nekoliko eura. Sam zaspi kad bicikl stoji.<\/li>\n
- Senzor je neovisan o marki.<\/strong> Kupite ga jednom i radi s aplikacijom na telefonu, s biciklisti\u010dkim ra\u010dunalom, sa sportskim satom i s trena\u017eerom. Promjena aplikacije ne obezvrje\u0111uje kupnju.<\/li>\n
- Te\u017ei nekoliko grama i ne kvari izgled bicikla.<\/strong> Tipi\u010dan senzor je oko 9 grama.<\/li>\n<\/ol>\n
\u0160to je \u201eBluetooth senzor” i za\u0161to je to va\u017eno<\/h3>\n
Biciklisti\u010dki senzori emitiraju u dva standarda: ANT+<\/strong> i Bluetooth Low Energy<\/strong>. ANT+ je standard biciklisti\u010dkih ra\u010dunala i sportskih satova. Telefoni (i Android i iPhone) ga ne podr\u017eavaju, jer nemaju potreban radio.<\/p>\nZaklju\u010dak je jednostavan: ako senzor treba raditi s aplikacijom na telefonu, mora podr\u017eavati Bluetooth.<\/strong> Sre\u0107om ve\u0107ina dana\u0161njih senzora emitira u oba standarda istodobno, pa \u0107e jedan ure\u0111aj poslu\u017eiti i va\u0161 telefon i budu\u0107e biciklisti\u010dko ra\u010dunalo, ako ga ikad kupite. Pri kupnji tra\u017eite \u201eANT+ \/ Bluetooth” ili \u201edual band” umjesto samog \u201eANT+”.<\/p>\nDarkSpeed se sa senzorima povezuje standardnim Bluetooth profilom Cycling Speed and Cadence (CSC), koji provodi svaki ozbiljan proizvo\u0111a\u010d. To zna\u010di da ne morate kupovati ni\u0161ta specifi\u010dno za na\u0161u aplikaciju. Ono \u0161to ve\u0107 radi sa Zwiftom, Garminom ili Wahoom radit \u0107e i ovdje.<\/p>\n
Jedan detalj koji vam mo\u017ee pokvariti prvu ve\u010der<\/h3>\n
Mnogi jeftini senzori dva u jednom (primjerice popularna serija Magene S3+) fizi\u010dki su jedan ure\u0111aj koji radi ili<\/strong> u na\u010dinu brzine ili<\/strong> u na\u010dinu kadence. Na\u010din se mijenja va\u0111enjem i vra\u0107anjem baterije, \u0161to se obi\u010dno signalizira drugom bojom trep\u0107u\u0107e LED \u017earuljice. Kupite li takav senzor, pri\u010dvrstite ga na pogonsku ru\u010dicu i u aplikaciji vidite brzinu umjesto kadence, to nije kvar ni aplikacije ni senzora: ure\u0111aj je jednostavno u pogre\u0161nom na\u010dinu rada. Za mjerenje obojega istodobno trebate dva takva senzora ili komplet s dva oda\u0161ilja\u010da.<\/p>\nSenzori vrijedni razmatranja<\/h2>\n
Ispod su konkretni modeli, grupirani prema tome \u0161to doista mjere. Za kadencu trebate ne\u0161to iz prve ili druge tablice.<\/strong> Tre\u0107a navodi senzore brzine, koji kadencu ne\u0107e izmjeriti, iako su korisni zimi na trena\u017eeru i svugdje gdje se GPS mu\u010di (\u0161uma, tuneli, gusta izgradnja).<\/p>\nCijene i dostupnost stalno se mijenjaju, pa ih ovdje nema. Poveznice vode na rezultate pretrage Amazona za svaki model, a ne na pojedinu stranicu proizvoda, jer se identifikatori proizvoda razlikuju me\u0111u nacionalnim trgovinama i izravna bi poveznica za ve\u0107inu \u010ditatelja bila mrtva.<\/p>\n
Senzori kadence<\/h3>\n\n
\n\n\n| Model<\/th>\n | Standardi<\/th>\n | Napomene<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n |
\n\n| Garmin Cadence Sensor 2<\/a><\/td>\n | ANT+ i Bluetooth LE<\/td>\n | Referentna to\u010dka kategorije. Bez magneta, pri\u010dvr\u0161\u0107uje se na pogonsku ru\u010dicu, pristaje svakoj duljini<\/td>\n<\/tr>\n |
\n| Wahoo RPM Cadence<\/a><\/td>\n | ANT+ i Bluetooth<\/td>\n | Vrlo dobar glas po stabilnosti veze. U kompletu nosa\u010d za ru\u010dicu i za cipelu<\/td>\n<\/tr>\n |
\n| iGPSPORT CAD70<\/a><\/td>\n | ANT+ i Bluetooth 5.0<\/td>\n | Oko 300 sati rada, vodootpornost IPX7, osjetno jeftiniji od dva iznad<\/td>\n<\/tr>\n |
\n| Sigma Duo Magnetless Cadence<\/a><\/td>\n | ANT+ i BLE<\/td>\n | Senzor bez magneta njema\u010dkog proizvo\u0111a\u010da biciklisti\u010dkih ra\u010dunala<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\nSenzori dva u jednom i kompleti brzina plus kadenca<\/h3>\n\n \n\n\n| Model<\/th>\n | Standardi<\/th>\n | Napomene<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n | \n\n| Komplet Garmin Speed and Cadence Sensor 2<\/a><\/td>\n | ANT+ i Bluetooth<\/td>\n | Dva zasebna oda\u0161ilja\u010da, pa se obje vrijednosti mjere istodobno. Najudobnija opcija bez kompromisa<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Komplet iGPSPORT C61 i SPD61<\/a><\/td>\n | ANT+ i Bluetooth<\/td>\n | Dva senzora otprilike po cijeni jednog markiranog ure\u0111aja<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Magene S3+ (pojedina\u010dni)<\/a><\/td>\n | ANT+ i Bluetooth 4.0<\/td>\n | Klasik jeftine police. Na\u010din brzine ili kadence, mijenja se va\u0111enjem baterije. Deklarirano 400 do 500 sati<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Magene S3+ (dvostruko pakiranje)<\/a><\/td>\n | ANT+ i Bluetooth 4.0<\/td>\n | Dva komada, pa se jedan mo\u017ee postaviti na kadencu, a drugi na brzinu<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Magene S314<\/a><\/td>\n | ANT+ i Bluetooth<\/td>\n | Novija izvedba istog koncepta<\/td>\n<\/tr>\n | \n| CooSpo BK467<\/a><\/td>\n | ANT+ i Bluetooth<\/td>\n | Vrlo dobar omjer cijene i kvalitete, IP67, radi sa Zwiftom i Rouvyjem<\/td>\n<\/tr>\n | \n| CYCPLUS C3 Mini<\/a><\/td>\n | ANT+ i Bluetooth<\/td>\n | 9,2 grama, bez magneta, deklarirano do 300 sati<\/td>\n<\/tr>\n | \n| moofit CS9<\/a><\/td>\n | ANT+ i Bluetooth<\/td>\n | Jeftinija alternativa s IP67<\/td>\n<\/tr>\n | \n| GEOID CS600<\/a><\/td>\n | ANT+ i Bluetooth<\/td>\n | Deklarirana kompatibilnost s aplikacijama za iOS i Android<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Wahoo Blue SC<\/a><\/td>\n | ANT+ i Bluetooth<\/td>\n | Starija konstrukcija s magnetima, montira se na donju cijev stra\u017enjeg trokuta. I dalje radi, ali noviji su modeli prakti\u010dniji<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\nSenzori brzine (za upotpunjavanje kompleta)<\/h3>\n | |