DarkSpeed<\/a> \u00e9 uma aplica\u00e7\u00e3o de ciclocomputador constru\u00edda sobre um pressuposto: enquanto rodas olhas para o ecr\u00e3 uma fra\u00e7\u00e3o de segundo e tens de perceber tudo nesse tempo. A cad\u00eancia \u00e9 exatamente o n\u00famero em que esse pressuposto mais pesa, porque tens de reagir de imediato e n\u00e3o quando chegares a casa.<\/p>\nCad\u00eancia em direto, gratuitamente.<\/strong> Assim que um sensor Bluetooth est\u00e1 emparelhado, a aplica\u00e7\u00e3o mostra a tua cad\u00eancia atual no ecr\u00e3 de marcha. H\u00e1 quatro disposi\u00e7\u00f5es de ecr\u00e3 \u00e0 escolha, e cada tema usa fundo preto, o que em ecr\u00e3s OLED significa realmente menos consumo de bateria, al\u00e9m de melhor legibilidade ao sol.<\/p>\nUm alerta de cad\u00eancia, cor em vez de mensagem.<\/strong> Com esta fun\u00e7\u00e3o ativa, o n\u00famero da cad\u00eancia muda de cor quando sais do teu intervalo, em separado para baixo e para cima. Nada aparece, nada apita, nada tapa o ecr\u00e3. Apanhas a informa\u00e7\u00e3o pelo canto do olho, tal como registas a cor de um sem\u00e1foro. Os limiares predefinidos s\u00e3o 70 e 100 rpm, ambos ajust\u00e1veis com cursores nas defini\u00e7\u00f5es, porque a cad\u00eancia ideal \u00e9 individual e fix\u00e1-la dentro de uma aplica\u00e7\u00e3o seria um erro.<\/p>\nUm alerta que n\u00e3o mente e n\u00e3o pisca.<\/strong> Esta \u00e9 a parte dif\u00edcil de ver numa ficha de loja e que decide se a funcionalidade \u00e9 sequer utiliz\u00e1vel:<\/p>\n\n- Ir em roda livre n\u00e3o \u00e9 cad\u00eancia baixa.<\/strong> Quando paras de pedalar, o sensor comunica zero. A aplica\u00e7\u00e3o trata isso como aus\u00eancia de leitura e n\u00e3o como queda abaixo do limiar, para que cada descida n\u00e3o se acenda a vermelho.<\/li>\n
- Nada de piscar na fronteira.<\/strong> A girar exatamente no limiar, uma implementa\u00e7\u00e3o ing\u00e9nua mudaria de cor v\u00e1rias vezes por segundo. Aqui, sair da zona exige atravessar o limiar com uma margem, n\u00e3o ro\u00e7\u00e1-lo.<\/li>\n
- Os sprints n\u00e3o s\u00e3o castigados.<\/strong> O alerta superior s\u00f3 aparece depois de a cad\u00eancia alta ser mantida durante meio minuto, porque pedalar em vazio dura muito tempo enquanto um sprint dura segundos. O alerta inferior reage mais depressa, porque andar num desenvolvimento pesado demais pode prolongar-se um quarto de hora, e quanto mais cedo o quebrares, melhor.<\/li>\n
- O regresso ao intervalo v\u00ea-se imediatamente.<\/strong> Depois de passar a um desenvolvimento mais leve a cor volta quase de imediato, porque um ciclocomputador deve confirmar uma boa decis\u00e3o e n\u00e3o deixar-te \u00e0 espera.<\/li>\n<\/ul>\n
Cad\u00eancia m\u00e9dia no hist\u00f3rico.<\/strong> Cada passeio regista uma cad\u00eancia m\u00e9dia, calculada apenas com o tempo em que estiveste de facto a pedalar. As descidas n\u00e3o puxam o n\u00famero para baixo.<\/p>\nEstat\u00edsticas por per\u00edodo.<\/strong> O m\u00f3dulo de an\u00e1lise mostra a tua cad\u00eancia m\u00e9dia num per\u00edodo escolhido e a tua melhor m\u00e9dia de um \u00fanico passeio, contando apenas passeios em que o sensor esteve mesmo a funcionar. Assim v\u00eas se o trabalho t\u00e9cnico est\u00e1 realmente a subir a tua cad\u00eancia natural, ou se s\u00f3 parece.<\/p>\nA leitura da cad\u00eancia \u00e9 gratuita. O alerta de limiar por cor faz parte do DarkSpeed Pro, juntamente com o m\u00f3dulo de an\u00e1lise, o calend\u00e1rio de atividade, o lembrete de manuten\u00e7\u00e3o da bicicleta e a exporta\u00e7\u00e3o do hist\u00f3rico.<\/p>\n
Porque vale a pena um sensor Bluetooth<\/h2>\n
Sejamos diretos: sem sensor, tudo isto fica em teoria.<\/strong> N\u00e3o se treina um par\u00e2metro que n\u00e3o se v\u00ea, e a cad\u00eancia \u00e9 o \u00fanico dado b\u00e1sico do ciclismo que um telem\u00f3vel n\u00e3o consegue medir sozinho. A velocidade e a dist\u00e2ncia deduz-as do GPS. A cad\u00eancia n\u00e3o a consegue deduzir de nada, porque um sat\u00e9lite n\u00e3o sabe o que fazem as tuas pernas.<\/p>\nOs argumentos para comprar um, por ordem:<\/p>\n
\n- O custo est\u00e1 completamente desproporcionado face ao benef\u00edcio.<\/strong> Um sensor de cad\u00eancia decente custa mais ou menos o mesmo que um bom pneu. N\u00e3o h\u00e1 outro equipamento nesse pre\u00e7o que mude a tua forma de pedalar em medida compar\u00e1vel.<\/li>\n
- A montagem leva dois minutos e n\u00e3o precisa de ferramentas.<\/strong> Os sensores modernos s\u00e3o sem \u00edman: prendes-os \u00e0 manivela com um el\u00e1stico e est\u00e1 feito. N\u00e3o h\u00e1 \u00edman para alinhar, nem cabos, nem nada para ajustar entre os raios.<\/li>\n
- Uma pilha dura uma ou duas \u00e9pocas.<\/strong> Um sensor t\u00edpico funciona 300 a 500 horas com uma pilha CR2032 de poucos euros. Adormece sozinho quando a bicicleta est\u00e1 parada.<\/li>\n
- O sensor \u00e9 independente da marca.<\/strong> Compra-lo uma vez e funciona com uma aplica\u00e7\u00e3o no telem\u00f3vel, com um ciclocomputador, com um rel\u00f3gio desportivo e com um rolo. Mudar de aplica\u00e7\u00e3o n\u00e3o invalida a compra.<\/li>\n
- Pesa poucos gramas e n\u00e3o estraga o aspeto da bicicleta.<\/strong> Um sensor t\u00edpico anda pelos 9 gramas.<\/li>\n<\/ol>\n
O que \u00e9 um \u00absensor Bluetooth\u00bb e porque isso importa<\/h3>\n
Os sensores de ciclismo emitem em dois padr\u00f5es: ANT+<\/strong> e Bluetooth Low Energy<\/strong>. O ANT+ \u00e9 o padr\u00e3o dos ciclocomputadores e dos rel\u00f3gios desportivos. Os telem\u00f3veis (tanto Android como iPhone) n\u00e3o o suportam, porque n\u00e3o t\u00eam o r\u00e1dio necess\u00e1rio.<\/p>\nA conclus\u00e3o \u00e9 simples: se um sensor tiver de funcionar com uma aplica\u00e7\u00e3o no telem\u00f3vel, tem de suportar Bluetooth.<\/strong> Felizmente a maioria dos sensores atuais emite nos dois padr\u00f5es ao mesmo tempo, portanto um aparelho servir\u00e1 tanto o teu telem\u00f3vel como um futuro ciclocomputador, se alguma vez comprares um. Ao comprar, procura \u00abANT+ \/ Bluetooth\u00bb ou \u00abdual band\u00bb em vez de apenas \u00abANT+\u00bb.<\/p>\nO DarkSpeed liga-se aos sensores atrav\u00e9s do perfil Bluetooth padr\u00e3o Cycling Speed and Cadence (CSC), que qualquer fabricante s\u00e9rio implementa. Isso significa que n\u00e3o tens de comprar nada espec\u00edfico para a nossa aplica\u00e7\u00e3o. O que j\u00e1 funciona com o Zwift, a Garmin ou a Wahoo funcionar\u00e1 aqui.<\/p>\n
Um pormenor que te pode estragar a primeira noite<\/h3>\n
Muitos sensores dois-em-um baratos (por exemplo a popular s\u00e9rie Magene S3+) s\u00e3o fisicamente um \u00fanico aparelho que funciona ou<\/strong> em modo velocidade ou<\/strong> em modo cad\u00eancia. O modo muda-se retirando e voltando a colocar a pilha, normalmente assinalado por uma cor diferente do LED intermitente. Se compras um sensor destes, o prendes \u00e0 manivela e na aplica\u00e7\u00e3o v\u00eas velocidade em vez de cad\u00eancia, isso n\u00e3o \u00e9 um defeito da aplica\u00e7\u00e3o nem do sensor: o aparelho est\u00e1 simplesmente no modo errado. Para medir as duas coisas ao mesmo tempo precisas de dois sensores destes, ou de um kit com dois transmissores.<\/p>\nSensores a considerar<\/h2>\n
Abaixo est\u00e3o modelos concretos, agrupados por aquilo que medem de facto. Para a cad\u00eancia precisas de algo da primeira ou da segunda tabela.<\/strong> A terceira lista sensores de velocidade, que n\u00e3o medem cad\u00eancia, embora sejam \u00fateis no rolo no inverno e onde quer que o GPS tenha dificuldades (bosque, t\u00faneis, cidade densa).<\/p>\nOs pre\u00e7os e a disponibilidade mudam constantemente, por isso n\u00e3o est\u00e3o aqui. As liga\u00e7\u00f5es levam aos resultados de pesquisa da Amazon para cada modelo e n\u00e3o a uma \u00fanica p\u00e1gina de produto, porque os identificadores de produto diferem entre as lojas nacionais e uma liga\u00e7\u00e3o direta estaria morta para a maioria dos leitores.<\/p>\n
Sensores de cad\u00eancia<\/h3>\n\n
\n\n\n| Modelo<\/th>\n | Padr\u00f5es<\/th>\n | Notas<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n |
\n\n| Garmin Cadence Sensor 2<\/a><\/td>\n | ANT+ e Bluetooth LE<\/td>\n | A refer\u00eancia da categoria. Sem \u00edman, preso \u00e0 manivela, serve para qualquer comprimento<\/td>\n<\/tr>\n |
\n| Wahoo RPM Cadence<\/a><\/td>\n | ANT+ e Bluetooth<\/td>\n | Muito boa reputa\u00e7\u00e3o de estabilidade de liga\u00e7\u00e3o. Inclui suporte para manivela e para sapato<\/td>\n<\/tr>\n |
\n| iGPSPORT CAD70<\/a><\/td>\n | ANT+ e Bluetooth 5.0<\/td>\n | Cerca de 300 horas de autonomia, resist\u00eancia \u00e0 \u00e1gua IPX7, claramente mais barato do que os dois acima<\/td>\n<\/tr>\n |
\n| Sigma Duo Magnetless Cadence<\/a><\/td>\n | ANT+ e BLE<\/td>\n | Sensor sem \u00edman de um fabricante alem\u00e3o de ciclocomputadores<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\nSensores dois-em-um e kits de velocidade mais cad\u00eancia<\/h3>\n\n \n\n\n| Modelo<\/th>\n | Padr\u00f5es<\/th>\n | Notas<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n | \n\n| Kit Garmin Speed and Cadence Sensor 2<\/a><\/td>\n | ANT+ e Bluetooth<\/td>\n | Dois transmissores separados, portanto mede ambos os valores ao mesmo tempo. A op\u00e7\u00e3o mais c\u00f3moda sem compromissos<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Kit iGPSPORT C61 e SPD61<\/a><\/td>\n | ANT+ e Bluetooth<\/td>\n | Dois sensores por aproximadamente o pre\u00e7o de um aparelho de marca<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Magene S3+ (unidade)<\/a><\/td>\n | ANT+ e Bluetooth 4.0<\/td>\n | O cl\u00e1ssico econ\u00f3mico. Modo velocidade ou modo cad\u00eancia, trocado retirando a pilha. Declaradas 400 a 500 horas<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Magene S3+ (embalagem dupla)<\/a><\/td>\n | ANT+ e Bluetooth 4.0<\/td>\n | Duas unidades, uma configur\u00e1vel em cad\u00eancia e outra em velocidade<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Magene S314<\/a><\/td>\n | ANT+ e Bluetooth<\/td>\n | Vers\u00e3o mais recente do mesmo conceito<\/td>\n<\/tr>\n | \n| CooSpo BK467<\/a><\/td>\n | ANT+ e Bluetooth<\/td>\n | Excelente rela\u00e7\u00e3o qualidade-pre\u00e7o, IP67, funciona com Zwift e Rouvy<\/td>\n<\/tr>\n | \n| CYCPLUS C3 Mini<\/a><\/td>\n | ANT+ e Bluetooth<\/td>\n | 9,2 gramas, sem \u00edman, at\u00e9 300 horas declaradas<\/td>\n<\/tr>\n | \n| moofit CS9<\/a><\/td>\n | ANT+ e Bluetooth<\/td>\n | Alternativa econ\u00f3mica com IP67<\/td>\n<\/tr>\n | \n| GEOID CS600<\/a><\/td>\n | ANT+ e Bluetooth<\/td>\n | Compatibilidade declarada com aplica\u00e7\u00f5es iOS e Android<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Wahoo Blue SC<\/a><\/td>\n | ANT+ e Bluetooth<\/td>\n | Conce\u00e7\u00e3o antiga com \u00edmanes, montada no escoro. Ainda funciona, mas os modelos recentes s\u00e3o mais pr\u00e1ticos<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\nSensores de velocidade (para completar o conjunto)<\/h3>\n | |