DarkSpeed<\/a> je aplikacija kolesarskega ra\u010dunalnika, zgrajena na eni predpostavki: med vo\u017enjo gleda\u0161 zaslon del\u010dek sekunde in mora\u0161 v tem \u010dasu vse razumeti. Kadenca je prav tisto \u0161tevilo, pri katerem ta predpostavka najve\u010d tehta, ker mora\u0161 reagirati takoj in ne \u0161ele ko pride\u0161 domov.<\/p>\nKadenca v realnem \u010dasu, brezpla\u010dno.<\/strong> Takoj ko je senzor Bluetooth seznanjen, aplikacija prika\u017ee tvojo trenutno kadenco na zaslonu vo\u017enje. Na voljo so \u0161tiri razporeditve zaslona, vsaka tema pa uporablja \u010drno ozadje, kar na zaslonih OLED pomeni resni\u010dno manj\u0161o porabo baterije, poleg tega pa bolj\u0161o berljivost na soncu.<\/p>\nOpozorilo za kadenco, barva namesto sporo\u010dila.<\/strong> Z vklopljeno funkcijo \u0161tevilo kadence spremeni barvo, ko zapusti\u0161 svoje obmo\u010dje, lo\u010deno navzdol in navzgor. Ni\u010d ne sko\u010di ven, ni\u010d ne piska, ni\u010d ne prekrije zaslona. Informacijo ujame\u0161 s koti\u010dkom o\u010desa, tako kot registrira\u0161 barvo semaforja. Privzeta pragova sta 70 in 100 o\/min, oba nastavljiva z drsniki v nastavitvah, saj je optimalna kadenca individualna in vgraditi jo v aplikacijo bi bila napaka.<\/p>\nOpozorilo, ki ne la\u017ee in ne utripa.<\/strong> To je del, ki ga je te\u017eko videti v opisu v trgovini in ki odlo\u010da, ali je funkcija sploh uporabna:<\/p>\n\n- Prosti tek ni nizka kadenca.<\/strong> Ko neha\u0161 poganjati, senzor sporo\u010di ni\u010d. Aplikacija to obravnava kot odsotnost od\u010ditka, ne kot padec pod prag, da se ne bi rde\u010de pri\u017egal vsak spust.<\/li>\n
- Brez utripanja na meji.<\/strong> \u010ce bi vrtel to\u010dno na pragu, bi naivna izvedba menjala barvo ve\u010dkrat na sekundo. Tu izstop iz obmo\u010dja zahteva, da prag prestopi\u0161 z rezervo, ne le, da ga oplazi\u0161.<\/li>\n
- \u0160printi niso kaznovani.<\/strong> Zgornje opozorilo se pojavi \u0161ele, ko se visoka kadenca zadr\u017ei pol minute, saj poganjanje v prazno traja dolgo, \u0161print pa sekunde. Spodnje opozorilo se odziva hitreje, ker se na prete\u017eki prestavi lahko vozi \u010detrt ure, in prej ko to prekine\u0161, bolje je.<\/li>\n
- Vrnitev v obmo\u010dje se vidi takoj.<\/strong> Po prestavi na la\u017ejo prestavo se barva vrne skoraj v hipu, kajti kolesarski ra\u010dunalnik naj potrdi dobro odlo\u010ditev in ne pusti \u010dakati.<\/li>\n<\/ul>\n
Povpre\u010dna kadenca v zgodovini vo\u017eenj.<\/strong> Vsaka vo\u017enja zabele\u017ei povpre\u010dno kadenco, izra\u010dunano samo iz \u010dasa, ko si dejansko poganjal. Spusti \u0161tevila ne vle\u010dejo navzdol.<\/p>\nStatistika po obdobjih.<\/strong> Analitski modul prikazuje tvojo povpre\u010dno kadenco v izbranem obdobju in najbolj\u0161e povpre\u010dje posamezne vo\u017enje, pri \u010demer \u0161teje samo vo\u017enje, v katerih je senzor res deloval. Tako vidi\u0161, ali delo na tehniki tvojo naravno kadenco res dviga ali se ti le zdi.<\/p>\nSam od\u010ditek kadence je brezpla\u010den. Barvno opozorilo na prag je del DarkSpeed Pro, skupaj z analitskim modulom, koledarjem aktivnosti, opomnikom za servis kolesa in izvozom zgodovine.<\/p>\n
Zakaj se senzor Bluetooth spla\u010da<\/h2>\n
Povejmo naravnost: brez senzorja vse to ostane teorija.<\/strong> Ne trenira se parameter, ki ga ne vidi\u0161, kadenca pa je edina osnovna kolesarska koli\u010dina, ki je telefon ne zmore izmeriti sam. Hitrost in razdaljo bo izpeljal iz GPS. Kadence ne more izpeljati iz ni\u010desar, kajti satelit ne ve, kaj po\u010dnejo tvoje noge.<\/p>\nArgumenti za nakup, po vrsti:<\/p>\n
\n- Stro\u0161ek je povsem nesorazmeren s koristjo.<\/strong> Spodoben senzor kadence stane pribli\u017eno toliko kot dober pla\u0161\u010d. Ni druge opreme v tem cenovnem razredu, ki bi tvojo vo\u017enjo spremenila v primerljivi meri.<\/li>\n
- Monta\u017ea traja dve minuti in ne potrebuje orodja.<\/strong> Sodobni senzorji so brez magneta: pritrdi\u0161 jih z elastiko na gonilko in to je vse. Ni magneta za poravnavo, ni kablov, ni \u010desa nastavljati v naperah.<\/li>\n
- Baterija zdr\u017ei sezono ali dve.<\/strong> Tipi\u010den senzor deluje 300 do 500 ur na eni celici CR2032 za par evrov. Sam zaspi, ko kolo stoji.<\/li>\n
- Senzor ni vezan na znamko.<\/strong> Kupi\u0161 ga enkrat in deluje z aplikacijo na telefonu, s kolesarskim ra\u010dunalnikom, s \u0161portno uro in s trena\u017eerjem. Menjava aplikacije nakupa ne razvrednoti.<\/li>\n
- Tehta nekaj gramov in ne kvari videza kolesa.<\/strong> Tipi\u010den senzor je okoli 9 gramov.<\/li>\n<\/ol>\n
Kaj je \u00bbsenzor Bluetooth\u00ab in zakaj je to pomembno<\/h3>\n
Kolesarski senzorji oddajajo v dveh standardih: ANT+<\/strong> in Bluetooth Low Energy<\/strong>. ANT+ je standard kolesarskih ra\u010dunalnikov in \u0161portnih ur. Telefoni (tako Android kot iPhone) ga ne podpirajo, ker nimajo potrebnega radia.<\/p>\nSklep je preprost: \u010de naj senzor deluje z aplikacijo na telefonu, mora podpirati Bluetooth.<\/strong> Na sre\u010do ve\u010dina dana\u0161njih senzorjev oddaja v obeh standardih hkrati, tako da bo ena naprava postregla tako tvojemu telefonu kot prihodnjemu kolesarskemu ra\u010dunalniku, \u010de ga bo\u0161 kdaj kupil. Pri nakupu i\u0161\u010di \u00bbANT+ \/ Bluetooth\u00ab ali \u00bbdual band\u00ab namesto samega \u00bbANT+\u00ab.<\/p>\nDarkSpeed se s senzorji povezuje prek standardnega profila Bluetooth Cycling Speed and Cadence (CSC), ki ga izvaja vsak resen proizvajalec. To pomeni, da ti ni treba kupiti ni\u010d posebnega za na\u0161o aplikacijo. Kar \u017ee deluje z Zwiftom, Garminom ali Wahoojem, bo delovalo tudi tu.<\/p>\n
Ena podrobnost, ki ti lahko pokvari prvi ve\u010der<\/h3>\n
Mnogi poceni senzorji dva v enem (na primer priljubljena serija Magene S3+) so fizi\u010dno ena naprava, ki deluje bodisi<\/strong> v na\u010dinu hitrosti bodisi<\/strong> v na\u010dinu kadence. Na\u010din se menja z odstranitvijo in vrnitvijo baterije, kar se obi\u010dajno signalizira z drugo barvo utripajo\u010de lu\u010dke. \u010ce kupi\u0161 tak senzor, ga pritrdi\u0161 na gonilko in v aplikaciji vidi\u0161 hitrost namesto kadence, to ni napaka aplikacije niti senzorja: naprava je preprosto v napa\u010dnem na\u010dinu. Za merjenje obojega hkrati potrebuje\u0161 dva taka senzorja ali komplet z dvema oddajnikoma.<\/p>\nSenzorji, vredni premisleka<\/h2>\n
Spodaj so konkretni modeli, razvr\u0161\u010deni po tem, kaj dejansko merijo. Za kadenco potrebuje\u0161 nekaj iz prve ali druge tabele.<\/strong> Tretja navaja senzorje hitrosti, ki kadence ne merijo, so pa uporabni pozimi na trena\u017eerju in povsod, kjer se GPS mu\u010di (gozd, predori, gosta pozidava).<\/p>\nCene in razpolo\u017eljivost se nenehno spreminjajo, zato jih tu ni. Povezave vodijo na rezultate iskanja Amazona za vsak model in ne na eno stran izdelka, ker se identifikatorji izdelkov med nacionalnimi trgovinami razlikujejo in bi bila neposredna povezava za ve\u010dino bralcev mrtva.<\/p>\n
Senzorji kadence<\/h3>\n\n
\n\n\n| Model<\/th>\n | Standardi<\/th>\n | Opombe<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n |
\n\n| Garmin Cadence Sensor 2<\/a><\/td>\n | ANT+ in Bluetooth LE<\/td>\n | Referen\u010dna to\u010dka kategorije. Brez magneta, pritrdi se na gonilko, ustreza vsaki dol\u017eini<\/td>\n<\/tr>\n |
\n| Wahoo RPM Cadence<\/a><\/td>\n | ANT+ in Bluetooth<\/td>\n | Zelo dober sloves glede stabilnosti povezave. V kompletu nosilec za gonilko in za \u010develj<\/td>\n<\/tr>\n |
\n| iGPSPORT CAD70<\/a><\/td>\n | ANT+ in Bluetooth 5.0<\/td>\n | Okoli 300 ur delovanja, vodoodpornost IPX7, ob\u010dutno cenej\u0161i od zgornjih dveh<\/td>\n<\/tr>\n |
\n| Sigma Duo Magnetless Cadence<\/a><\/td>\n | ANT+ in BLE<\/td>\n | Senzor brez magneta nem\u0161kega proizvajalca kolesarskih ra\u010dunalnikov<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\nSenzorji dva v enem in kompleti hitrost plus kadenca<\/h3>\n\n \n\n\n| Model<\/th>\n | Standardi<\/th>\n | Opombe<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n | \n\n| Komplet Garmin Speed and Cadence Sensor 2<\/a><\/td>\n | ANT+ in Bluetooth<\/td>\n | Dva lo\u010dena oddajnika, tako da se obe vrednosti merita hkrati. Najbolj udobna mo\u017enost brez kompromisov<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Komplet iGPSPORT C61 in SPD61<\/a><\/td>\n | ANT+ in Bluetooth<\/td>\n | Dva senzorja pribli\u017eno po ceni ene znam\u010dne naprave<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Magene S3+ (posamezen)<\/a><\/td>\n | ANT+ in Bluetooth 4.0<\/td>\n | Klasika cenovno dostopne police. Na\u010din hitrosti ali kadence, menja se z odstranitvijo baterije. Navedenih 400 do 500 ur<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Magene S3+ (dvojno pakiranje)<\/a><\/td>\n | ANT+ in Bluetooth 4.0<\/td>\n | Dva kosa, tako da lahko enega nastavi\u0161 na kadenco in drugega na hitrost<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Magene S314<\/a><\/td>\n | ANT+ in Bluetooth<\/td>\n | Novej\u0161a izvedba istega koncepta<\/td>\n<\/tr>\n | \n| CooSpo BK467<\/a><\/td>\n | ANT+ in Bluetooth<\/td>\n | Zelo dobro razmerje med ceno in kakovostjo, IP67, deluje z Zwiftom in Rouvyjem<\/td>\n<\/tr>\n | \n| CYCPLUS C3 Mini<\/a><\/td>\n | ANT+ in Bluetooth<\/td>\n | 9,2 grama, brez magneta, navedenih do 300 ur<\/td>\n<\/tr>\n | \n| moofit CS9<\/a><\/td>\n | ANT+ in Bluetooth<\/td>\n | Cenej\u0161a alternativa z IP67<\/td>\n<\/tr>\n | \n| GEOID CS600<\/a><\/td>\n | ANT+ in Bluetooth<\/td>\n | Navedena zdru\u017eljivost z aplikacijami za iOS in Android<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Wahoo Blue SC<\/a><\/td>\n | ANT+ in Bluetooth<\/td>\n | Starej\u0161a izvedba z magneti, montira se na spodnjo cev zadnjega trikotnika. \u0160e vedno deluje, a novej\u0161i modeli so bolj priro\u010dni<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\nSenzorji hitrosti (za dopolnitev kompleta)<\/h3>\n | |