Jalgratta ülekande kalkulaator

Vali esiketas, tagaketas ja rehv, ning allolev kalkulaator ütleb selle ülekande kohta kolm asja: kui kiiresti see antud kadentsil sõidab, mitu ülekande tolli see on ja kui kaugele üks väntade pööre sind tegelikult viib. Kõik arvutatakse ümber kirjutamise ajal.

Kuidas arvutus käib

Jalgrattal ei ole käigukasti autoliku mõttes. See, mida sa käiku vahetades muudad, on kahe hammasratta suhe, ja kõik ülejäänu tuleneb sellest aritmeetiliselt. Varjatud tegurit ei ole ja midagi ei lähe kaotsi: kõik mahub ühele reale.

Sinu ülekanne on lihtsalt esiketas jagatud tagakettaga. Viiekümne hambaga esiketas seitsmeteistkümne hambaga tagaketta vastu annab 2,94, mis tähendab, et tagaratas pöörleb iga väntade pöörde kohta 2,94 korda. Korruta see teepikkusega, mille ratas ühe pöördega läbib, ja väntade pööretega minutis, ning sul on kiirus käes.

kiirus = kadents × (esiketas ÷ tagaketas) × veereümbermõõt

Ainus suurus, mida rattale kirjutatud ei ole, on viimane, ja selle tuletab kalkulaator sinu eest rehvi mõõdust.

Ülekande tollid ja teepikkus väntade pöörde kohta

Paljas suhe 2,94 ei ütle iseenesest midagi, sest see eirab ratast. Sama suhe 26tollisel mägirattal ja 700C maanteerattal annab kaks tuntavalt erinevat ülekannet. Sellepärast võrdlevadki ratturid ülekandeid ühikutes, mis ratta juba sisaldavad.

Ülekande tollid on neist vanem: läbimõõt, mida otseveoga suurratas vajaks, et ühe pedaalitõukega sama kaugele veereda. Esmapilgul muuseumiese ja ikkagi see arv, mida kõik nimetavad, sest see teeb kaks erineva rattaga jalgratast otseselt võrreldavaks. Teepikkus väntade pöörde kohta ütleb sama meetrites ja seda on lihtsam ette kujutada: 78tolline ülekanne viib sind iga täispöördega umbes 6,2 meetrit edasi.

Kuidas veereümbermõõtu täpselt mõõta

Kalkulaator tuletab ümbermõõdu rehvi küljele vormitud ISO mõõdust: π × (veljeläbimõõt + kaks korda rehvi laius). Rehv 700 × 25C on ISO 25-622, seega π × (622 + 50) annab 2111 mm. See on läbipaistev ja kontrollitav, mida enamiku rattaarvutite sisseehitatud tabelite kohta öelda ei saa: need erinevad üksteisest ega viita ühelegi allikale.

See on ka umbes protsendi võrra liiga suur, sest sõitja all olev rehv ei ole ring. Kui tahad õiget arvu, tee veereproov: märgi ventiil all, istu rattale, veere edasi, kuni ventiil on jälle all, ja mõõda kahe märgi vahe. Korda kolm korda ja võta keskmine. See üksainus mõõtmine lööb iga tabeli, ja see on ka arv, mille tasub rattaarvutisse sisestada, et selle vahemaad paika peaksid.

Kuus ülekannet, läbi arvutatud

Kõik kuus rehviga 700 × 25C, seega 2111 mm ümbermõõduga. Kiirused eeldavad 90 rpm, kadentsi, mida enamik tasasel hoiab.

Ülekanne	Milleks	Ülekande tollid	Teepikkus väntade pöörde kohta	km/h 90 rpm juures
34 / 28	Järsk tõus	32,1	2,6 m	13,8
34 / 21	Künklik maastik	42,8	3,4 m	18,5
50 / 17	Sõit tasasel	77,8	6,2 m	33,5
50 / 14	Kiire grupisõit	94,5	7,5 m	40,7
50 / 11	Sprint	120,2	9,6 m	51,8
42 / 16	Tüüpiline ühekäiguline	69,4	5,5 m	29,9

Milline kadents millise ülekande juurde

Kalkulaator ütleb lahkelt, et 50 × 11 110 rpm juures on 63 km/h. Ta ei ütle, et seda ei suuda peaaegu keegi hoida, ja just siin lakkab ülekande kalkulaator olemast piisav. Seda, millist ülekannet sa keerata jaksad, piirab olemasolev võimsus, ja kadents otsustab, kas see võimsus tuleb lihasjõust või südamest ja kopsudest.

Lühidalt: enamiku jaoks on kasulik vahemik 70 kuni 100 rpm, ja õige ülekanne on see, mis hoiab sind seal maastikul, kus sa sõidad. Kui leiad end tõusul alla 70 rpm, on vastus kergem ülekanne, mitte suurem pingutus. Kadentsi juhend käsitleb vahemikke, seda, mida uuringud tegelikult mõõtsid, ja kolme treeningut nende laiendamiseks.

Korduma kippuvad küsimused

Milline ülekanne sobib maanteerattale? Tavasõiduks katab 50/34 vändakomplekt koos 11-32 kassetiga peaaegu kõik: all umbes 28 tolli järskudeks tõusudeks ja üleval umbes 120 laskumisteks.

Mis on ülekande tollid? Rattaläbimõõt, mida otseveoga jalgratas vajaks, et ühe pedaalitõukega sama vahemaa läbida. Viis võrrelda ülekandeid eri suurusega ratastega jalgrataste vahel.

Kuidas arvutan kiiruse kadentsist ja ülekandest? Korruta kadents ülekandesuhtega ja veereümbermõõduga. 90 rpm juures 50/17 ja 2111 mm rattaga tuleb 33,5 km/h.

Kas rehvi laius muudab minu ülekannet? Vähesel määral. 25 mm-lt 32 mm-le minek lisab umbes 44 mm ümbermõõtu, mis on sama kadentsi ja sama ülekande juures umbes kaks protsenti rohkem kiirust.

Millise ümbermõõdu peaksin rattaarvutisse sisestama? Selle, mille mõõdad ratast oma raskusega veeretades. Tabeliväärtused on tavaliselt protsendi võrra optimistlikud, mis 40 km sõidul teeb umbes 400 meetrit.

Kas suurem ülekanne on alati kiirem? Ainult siis, kui suudad seda veel mõistliku kadentsiga keerata. Ülekanne, mida jahvatad 55 rpm juures, annab püsivalt vähem võimsust kui kergem, mida keerutad 90 juures.

Millist kadentsi peaksin taotlema? Enamikule sobib kõige paremini 70 kuni 100 rpm, kusjuures umbes 90 rpm on kõige sagedamini nimetatud võrdlusväärtus.