Calculateur de développement vélo

Choisissez un plateau, un pignon et un pneu, et le calculateur ci-dessous vous dit trois choses sur ce braquet : à quelle vitesse il vous emmène pour une cadence donnée, combien de pouces de développement il représente, et quelle distance un tour de pédalier parcourt réellement. Tout se recalcule pendant que vous tapez.

Comment se fait le calcul

Un vélo n’a pas de boîte de vitesses au sens automobile. Ce que vous changez en passant les vitesses est un rapport entre deux roues dentées, et tout le reste en découle arithmétiquement. Il n’y a aucun facteur caché et rien ne se perd : l’ensemble tient sur une ligne.

Votre rapport, c’est simplement le plateau divisé par le pignon. Un plateau de 50 dents contre un pignon de 17 donne 2,94, ce qui signifie que la roue arrière fait 2,94 tours pour chaque tour de pédalier. Multipliez cela par la distance parcourue par la roue en un tour, puis par le nombre de tours de pédalier par minute, et vous avez votre vitesse.

vitesse = cadence × (plateau ÷ pignon) × circonférence de roulement

Le seul terme qui n’est pas inscrit sur votre vélo est le dernier, et le calculateur le déduit pour vous de la taille du pneu.

Pouces de développement et distance par tour de pédalier

Un rapport brut de 2,94 ne dit rien en soi, parce qu’il ignore la roue. Le même rapport sur un VTT en 26 pouces et sur un vélo de route en 700C donne deux braquets nettement différents. C’est pour cela que les cyclistes comparent les braquets dans des unités qui intègrent déjà la roue.

Le développement en pouces est le plus ancien des deux : le diamètre qu’il faudrait à un grand-bi à entraînement direct pour parcourir la même distance par coup de pédale. Archaïque en apparence, et pourtant le chiffre que tout le monde cite, parce qu’il rend directement comparables deux vélos aux roues différentes. La distance par tour de pédalier dit la même chose en mètres et se visualise mieux : un braquet de 78 pouces vous fait avancer d’environ 6,2 mètres à chaque tour complet de pédalier.

Mesurer exactement sa circonférence de roulement

Le calculateur déduit la circonférence de la taille ISO moulée dans le flanc du pneu : π × (diamètre de jante + deux fois la largeur du pneu). Un pneu 700 × 25C est en ISO 25-622, donc π × (622 + 50) donne 2111 mm. C’est transparent et vérifiable, ce qu’on ne peut pas dire des tables intégrées à la plupart des compteurs : elles diffèrent entre elles et ne citent aucune source.

C’est aussi environ un pour cent trop élevé, parce qu’un pneu qui porte un cycliste n’est pas un cercle. Pour le vrai chiffre, faites le développement au sol : repérez la valve en bas, asseyez-vous sur le vélo, avancez jusqu’à ce que la valve soit de nouveau en bas, et mesurez entre les deux repères. Répétez trois fois et faites la moyenne. Cette seule mesure bat n’importe quelle table, et c’est aussi la valeur à entrer dans un compteur pour que ses distances soient justes.

Six braquets, calculés

Les six avec un pneu 700 × 25C, soit 2111 mm de circonférence. Les vitesses supposent 90 rpm, une cadence que la plupart des cyclistes tiennent sur le plat.

Braquet	À quoi il sert	Pouces de développement	Distance par tour de pédalier	km/h à 90 rpm
34 / 28	Montée raide	32,1	2,6 m	13,8
34 / 21	Terrain vallonné	42,8	3,4 m	18,5
50 / 17	Roulage sur le plat	77,8	6,2 m	33,5
50 / 14	Sortie de groupe rapide	94,5	7,5 m	40,7
50 / 11	Sprint	120,2	9,6 m	51,8
42 / 16	Pignon fixe typique	69,4	5,5 m	29,9

Quelle cadence associer à quel braquet

Le calculateur vous dira volontiers que 50 × 11 à 110 rpm fait 63 km/h. Il ne vous dira pas que presque personne ne tient cela, et c’est là qu’un calculateur de braquets cesse de suffire. Le braquet que vous pouvez tourner est limité par la puissance dont vous disposez, et la cadence décide si cette puissance vient de la force musculaire ou du cœur et des poumons.

En bref : pour la plupart des cyclistes la plage utile va de 70 à 100 rpm, et le bon braquet est celui qui vous y maintient sur le terrain que vous parcourez. Si vous vous retrouvez sous 70 rpm dans une côte, la réponse est un braquet plus petit, pas plus d’efforts. Le guide de la cadence traite des plages, de ce que la recherche a réellement mesuré, et de trois séances pour les élargir.

Questions fréquentes

Quel braquet choisir pour un vélo de route ? Pour un usage général, un pédalier 50/34 avec une cassette 11-32 couvre presque tout : environ 28 pouces en bas pour les côtes raides et environ 120 en haut pour les descentes.

Que sont les pouces de développement ? Le diamètre de roue qu’il faudrait à un vélo à entraînement direct pour parcourir la même distance par coup de pédale. Une manière de comparer des braquets entre vélos aux roues de tailles différentes.

Comment calculer la vitesse à partir de la cadence et du braquet ? Multipliez la cadence par le rapport et par la circonférence de roulement. À 90 rpm avec 50/17 et une roue de 2111 mm, cela donne 33,5 km/h.

La largeur du pneu change-t-elle mon braquet ? Légèrement. Passer d’un 25 mm à un 32 mm ajoute environ 44 mm de circonférence, soit à peu près deux pour cent de vitesse en plus à cadence et braquet égaux.

Quelle circonférence entrer dans mon compteur ? Celle que vous mesurez en faisant rouler le vélo avec votre poids dessus. Les valeurs tabulées sont en général un pour cent optimistes, soit environ 400 mètres sur une sortie de 40 km.

Un plus grand braquet est-il toujours plus rapide ? Seulement si vous pouvez encore le tourner à une cadence raisonnable. Un braquet que vous écrasez à 55 rpm produit moins de puissance soutenue qu’un plus petit que vous tournez à 90.

Quelle cadence viser ? La plupart des cyclistes se trouvent le mieux entre 70 et 100 rpm, avec environ 90 rpm comme valeur de référence la plus souvent citée.