Udvekslingsberegner til cykel

Vælg klinge, tandhjul og dæk, så fortæller beregneren nedenfor dig tre ting om den udveksling: hvor hurtigt den kører ved en given kadence, hvor mange gear-tommer den er, og hvor langt én pedalomdrejning faktisk flytter dig. Alt regnes om, mens du skriver.

Sådan regnes der

En cykel har ingen gearkasse i bilernes forstand. Det, du ændrer, når du skifter, er et forhold mellem to tandhjul, og alt andet følger deraf rent aritmetisk. Der er ingen skjult faktor, og intet går tabt: det hele står på én linje.

Din udveksling er ganske enkelt klingen divideret med tandhjulet. En klinge med 50 tænder mod et tandhjul med 17 giver 2,94, hvilket betyder, at baghjulet drejer 2,94 gange for hver pedalomdrejning. Gang det med den strækning, hjulet tilbagelægger på én omdrejning, og med antallet af pedalomdrejninger i minuttet, så har du din fart.

fart = kadence × (klinge ÷ tandhjul) × udrulningsomkreds

Det eneste led, der ikke står på cyklen, er det sidste, og det udleder beregneren for dig af dækstørrelsen.

Gear-tommer og strækning pr. pedalomdrejning

Et nøgent forhold på 2,94 siger intet i sig selv, for det ser bort fra hjulet. Samme forhold på en 26-tommer mountainbike og på en 700C racercykel giver to mærkbart forskellige gear. Derfor sammenligner cyklister gear i enheder, der allerede indeholder hjulet.

Gear-tommer er den ældste af de to: den diameter, en direkte drevet væltepeter ville skulle have for at rulle lige så langt pr. pedaltryk. Antikvarisk ved første øjekast og stadig det tal, alle nævner, fordi det gør to cykler med forskellige hjul direkte sammenlignelige. Strækning pr. pedalomdrejning siger det samme i meter og er lettere at forestille sig: et gear på 78 tommer flytter dig cirka 6,2 meter for hver hel pedalomdrejning.

Sådan måler du udrulningsomkredsen præcist

Beregneren udleder omkredsen af ISO-målet i dæksiden: π × (fælgdiameter + to gange dækbredden). Et 700 × 25C er ISO 25-622, så π × (622 + 50) giver 2111 mm. Det er gennemskueligt og kan efterprøves, hvilket ikke kan siges om tabellerne i de fleste cykelcomputere: de afviger fra hinanden og angiver ingen kilde.

Det ligger også omkring en procent for højt, for et dæk med en rytter på er ingen cirkel. Vil du have det rigtige tal, så lav udrulningsprøven: markér ventilen nederst, sæt dig på cyklen, rul frem til ventilen igen er nederst, og mål mellem de to mærker. Gentag tre gange og tag gennemsnittet. Den ene måling slår enhver tabel, og det er også tallet, du skal taste ind i cykelcomputeren, hvis dens afstande skal passe.

Seks gear, regnet igennem

Alle seks med et 700 × 25C dæk, altså 2111 mm omkreds. Farterne regner med 90 rpm, en kadence de fleste kan holde på fladen.

Gear	Hvad det bruges til	Gear-tommer	Strækning pr. pedalomdrejning	km/h ved 90 rpm
34 / 28	Stejl stigning	32,1	2,6 m	13,8
34 / 21	Bølget terræn	42,8	3,4 m	18,5
50 / 17	Kørsel på fladen	77,8	6,2 m	33,5
50 / 14	Hurtig gruppetur	94,5	7,5 m	40,7
50 / 11	Spurt	120,2	9,6 m	51,8
42 / 16	Typisk singlespeed	69,4	5,5 m	29,9

Hvilken kadence til hvilket gear

Beregneren fortæller dig beredvilligt, at 50 × 11 ved 110 rpm er 63 km/t. Den fortæller dig ikke, at næsten ingen kan holde det, og her holder en udvekslingsberegner op med at være nok. Hvilket gear du kan trække, begrænses af den effekt, du har, og kadencen afgør, om den effekt kommer fra muskelkraft eller fra hjerte og lunger.

Kort sagt: for de fleste er det brugbare interval 70 til 100 rpm, og det rigtige gear er det, der holder dig inde i det på det terræn, du kører på. Havner du under 70 rpm på en stigning, er svaret et lettere gear og ikke mere anstrengelse. Kadence-guiden behandler intervallerne, hvad forskningen faktisk har målt, og tre træningspas til at udvide dem.

Ofte stillede spørgsmål

Hvilket gear er godt til en racercykel? Til almindelig kørsel dækker et 50/34 kranksæt med en 11-32 kassette næsten alt: omkring 28 tommer i bunden til stejle stigninger og omkring 120 i toppen til nedkørsler.

Hvad er gear-tommer? Den hjuldiameter, en direkte drevet cykel ville skulle have for at tilbagelægge samme strækning pr. pedaltryk. En måde at sammenligne gear på tværs af cykler med forskellige hjulstørrelser.

Hvordan regner jeg fart ud fra kadence og gear? Gang kadencen med udvekslingen og med udrulningsomkredsen. Ved 90 rpm med 50/17 og et hjul på 2111 mm giver det 33,5 km/t.

Ændrer dækbredden mit gear? Kun lidt. Fra 25 mm til 32 mm kommer der cirka 44 mm omkreds til, hvilket er omkring to procent mere fart ved samme kadence og samme gear.

Hvilken omkreds skal jeg taste ind i cykelcomputeren? Den, du måler ved at rulle cyklen ud med din vægt på. Tabelværdier er typisk en procent optimistiske, hvilket er omkring 400 meter på en tur på 40 km.

Er et større gear altid hurtigere? Kun hvis du stadig kan trække det ved en fornuftig kadence. Et gear, du maser rundt ved 55 rpm, giver mindre vedvarende effekt end et mindre, du spinner ved 90.

Hvilken kadence skal jeg sigte efter? De fleste har det bedst mellem 70 og 100 rpm, hvor omkring 90 rpm er den hyppigst nævnte pejlemærkeværdi.