Kalkulator przełożeń rowerowych

Wybierz zębatkę przednią, tylną i oponę, a kalkulator poniżej powie Ci o tym przełożeniu trzy rzeczy: jaką daje prędkość przy zadanej kadencji, ile ma cali przełożenia i ile metrów naprawdę przejeżdżasz na jeden obrót korby. Wszystko przelicza się w trakcie pisania.

Jak działa to wyliczenie

Rower nie ma skrzyni biegów w samochodowym znaczeniu. To, co zmieniasz przy zmianie biegu, to stosunek dwóch kół zębatych, a cała reszta wynika z niego arytmetycznie. Nie ma ukrytego współczynnika i nic nie ginie po drodze: całość mieści się w jednej linijce.

Twoje przełożenie to po prostu zębatka przednia podzielona przez tylną. Pięćdziesiąt zębów z przodu na siedemnaście z tyłu daje 2,94, czyli tylne koło obraca się 2,94 razy na każdy obrót korby. Pomnóż to przez drogę, którą koło pokonuje w jednym obrocie, i przez liczbę obrotów korby na minutę, a masz swoją prędkość.

prędkość = kadencja × (zębatka przednia ÷ tylna) × obwód toczny

Jedyna wielkość, której nie ma wypisanej na rowerze, to ta ostatnia, a kalkulator wylicza ją za Ciebie z rozmiaru opony.

Cale przełożenia i droga na obrót korby

Samo 2,94 nic nie mówi, bo pomija koło. To samo przełożenie na górskim rowerze na kołach 26 cali i na szosie na 700C daje dwa wyraźnie różne biegi. Dlatego kolarze porównują przełożenia w jednostkach, które koło już w sobie zawierają.

Cale przełożenia są starsze z tych dwóch miar: to średnica, jakiej potrzebowałby bicykl z napędem bezpośrednim, żeby na jedno naciśnięcie pedału przejechać tyle samo. Z pozoru muzealne, a mimo to wciąż podawane, bo pozwalają wprost porównać dwa rowery o różnych kołach. Droga na obrót korby mówi to samo w metrach i łatwiej ją sobie wyobrazić: przełożenie 78 cali przesuwa Cię o mniej więcej 6,2 metra na każdy pełny obrót korby.

Jak dokładnie zmierzyć obwód toczny

Kalkulator wylicza obwód z rozmiaru ISO wytłoczonego na boku opony: π × (średnica obręczy + dwie szerokości opony). Opona 700 × 25C to ISO 25-622, więc π × (622 + 50) daje 2111 mm. To jest jawne i sprawdzalne, czego nie da się powiedzieć o tabelach wbudowanych w większość liczników: różnią się między sobą i nie podają źródła.

Jest też zawyżone o mniej więcej procent, bo opona obciążona rowerzystą nie jest okręgiem. Jeśli chcesz prawdziwą liczbę, zmierz ją przetoczeniem: zaznacz wentyl na dole, usiądź na rowerze, przejedź do momentu, aż wentyl znów będzie na dole, i zmierz odcinek między znakami. Powtórz trzy razy i uśrednij. Ten jeden pomiar bije każdą tabelę i jest też wartością, którą warto wpisać do licznika, żeby jego dystanse się zgadzały.

Sześć przełożeń, rozpisanych

Wszystkie sześć na oponie 700 × 25C, czyli przy 2111 mm obwodu. Prędkości przy 90 rpm, czyli kadencji, którą większość utrzyma na płaskim.

Przełożenie	Do czego służy	Cale przełożenia	Droga na obrót korby	km/h przy 90 rpm
34 / 28	Stromy podjazd	32,1	2,6 m	13,8
34 / 21	Teren falisty	42,8	3,4 m	18,5
50 / 17	Jazda po płaskim	77,8	6,2 m	33,5
50 / 14	Szybka jazda w grupie	94,5	7,5 m	40,7
50 / 11	Sprint	120,2	9,6 m	51,8
42 / 16	Typowe ostre koło	69,4	5,5 m	29,9

Jaka kadencja do jakiego przełożenia

Kalkulator chętnie powie Ci, że 50 × 11 przy 110 rpm to 63 km/h. Nie powie, że prawie nikt tego nie utrzyma, i tutaj kalkulator przełożeń przestaje wystarczać. To, jakie przełożenie zdołasz obracać, ogranicza Twoja moc, a kadencja decyduje o tym, czy ta moc bierze się z siły mięśni, czy z serca i płuc.

W skrócie: dla większości użyteczny zakres to 70 do 100 rpm, a właściwe przełożenie to takie, które utrzyma Cię w tym zakresie na terenie, po którym jedziesz. Jeśli na podjeździe spadasz poniżej 70 rpm, odpowiedzią jest lżejszy bieg, a nie większy wysiłek. Artykuł o kadencji omawia te zakresy, to, co faktycznie zmierzyły badania, oraz trzy jednostki treningowe na ich poszerzenie.

Najczęstsze pytania

Jakie przełożenie jest dobre na szosę? Do ogólnej jazdy korba 50/34 z kasetą 11-32 pokrywa niemal wszystko: około 28 cali na dole na strome podjazdy i około 120 cali na górze na zjazdy.

Czym są cale przełożenia? To średnica koła, jakiej potrzebowałby rower z napędem bezpośrednim, żeby na jedno naciśnięcie pedału przejechać tyle samo. Sposób na porównanie przełożeń między rowerami o różnych kołach.

Jak wyliczyć prędkość z kadencji i przełożenia? Pomnóż kadencję przez przełożenie i przez obwód toczny. Przy 90 rpm, 50/17 i kole 2111 mm wychodzi 33,5 km/h.

Czy szerokość opony zmienia przełożenie? Nieznacznie. Przejście z 25 mm na 32 mm dokłada około 44 mm obwodu, czyli mniej więcej dwa procent prędkości więcej przy tej samej kadencji i tym samym biegu.

Jaki obwód wpisać do licznika? Ten zmierzony przetoczeniem roweru z własnym ciężarem na siodełku. Wartości z tabel są zwykle o procent zawyżone, co na 40 km daje około 400 metrów różnicy.

Czy większe przełożenie zawsze znaczy szybciej? Tylko jeśli nadal zdołasz je obracać przy rozsądnej kadencji. Przełożenie mielone przy 55 rpm daje mniej mocy w dłuższej perspektywie niż lżejsze kręcone przy 90.

Do jakiej kadencji dążyć? Większości najlepiej służy przedział od 70 do 100 rpm, przy czym około 90 rpm jest wartością najczęściej podawaną jako punkt odniesienia.