Välityslaskuri pyörään

Valitse eturatas, takaratas ja rengas, niin alla oleva laskuri kertoo tästä välityksestä kolme asiaa: kuinka kovaa se kulkee tietyllä kadenssilla, montako välitystuumaa se on ja kuinka pitkälle yksi kampien kierros sinut oikeasti vie. Kaikki lasketaan uudelleen kirjoittaessasi.

Miten laskenta toimii

Polkupyörässä ei ole vaihdelaatikkoa auton mielessä. Vaihtaessasi muutat kahden hammasrattaan suhdetta, ja kaikki muu seuraa siitä laskennallisesti. Piilotettua kerrointa ei ole eikä mitään katoa: koko juttu mahtuu yhdelle riville.

Välityksesi on yksinkertaisesti eturatas jaettuna takarattaalla. Viidenkymmenen hampaan eturatas seitsemäntoista hampaan takaratasta vastaan antaa 2,94, eli takapyörä pyörähtää 2,94 kertaa jokaista kampien kierrosta kohti. Kerro se matkalla, jonka pyörä kulkee yhdellä kierroksella, ja kampien kierrosluvulla minuutissa, niin sinulla on nopeutesi.

nopeus = kadenssi × (eturatas ÷ takaratas) × vierintäkehä

Ainoa termi, jota ei ole kirjoitettu pyörään, on viimeinen, ja sen laskuri johtaa puolestasi renkaan koosta.

Välitystuumat ja matka kampien kierrosta kohti

Paljas suhdeluku 2,94 ei kerro itsessään mitään, koska se sivuuttaa pyörän. Sama suhde 26 tuuman maastopyörässä ja 700C maantiepyörässä antaa kaksi selvästi erilaista välitystä. Siksi pyöräilijät vertaavat välityksiä yksiköissä, joissa pyörä on jo mukana.

Välitystuumat ovat näistä vanhemmat: halkaisija, jonka suoravetoinen isopyörä tarvitsisi kulkeakseen yhtä pitkälle poljinvetoa kohti. Päältä katsoen museotavaraa ja silti se luku, jonka kaikki mainitsevat, koska se tekee kahdesta eri pyörällisestä pyörästä suoraan vertailtavia. Matka kampien kierrosta kohti sanoo saman metreinä ja on helpompi hahmottaa: 78 tuuman välitys siirtää sinua noin 6,2 metriä jokaisella täydellä kampien kierroksella.

Näin mittaat vierintäkehän tarkasti

Laskuri johtaa kehän renkaan kylkeen valetusta ISO-koosta: π × (vanteen halkaisija + kaksi kertaa renkaan leveys). Rengas 700 × 25C on ISO 25-622, joten π × (622 + 50) antaa 2111 mm. Se on läpinäkyvää ja tarkistettavissa, mitä ei voi sanoa useimpien ajotietokoneiden sisäisistä taulukoista: ne poikkeavat toisistaan eivätkä mainitse lähdettä.

Se on myös noin prosentin verran liian suuri, koska ajajan painon alla oleva rengas ei ole ympyrä. Jos haluat oikean luvun, tee vierintämittaus: merkitse venttiili alas, istu pyörän päälle, vieritä eteenpäin kunnes venttiili on taas alhaalla, ja mittaa merkkien väli. Toista kolmesti ja laske keskiarvo. Tuo yksi mittaus voittaa minkä tahansa taulukon, ja se on myös luku, joka ajotietokoneeseen kannattaa syöttää, jotta sen matkat pitävät paikkansa.

Kuusi välitystä laskettuna

Kaikki kuusi renkaalla 700 × 25C, eli 2111 mm:n kehällä. Nopeudet olettavat 90 rpm, kadenssin jonka useimmat pitävät tasaisella.

Välitys	Mihin se on	Välitystuumat	Matka kampien kierrosta kohti	km/h 90 rpm:llä
34 / 28	Jyrkkä nousu	32,1	2,6 m	13,8
34 / 21	Kumpuileva maasto	42,8	3,4 m	18,5
50 / 17	Tasaisella ajo	77,8	6,2 m	33,5
50 / 14	Nopea ryhmälenkki	94,5	7,5 m	40,7
50 / 11	Kiri	120,2	9,6 m	51,8
42 / 16	Tyypillinen yksivaihteinen	69,4	5,5 m	29,9

Mikä kadenssi mihinkin välitykseen

Laskuri kertoo mielellään, että 50 × 11 110 rpm:llä on 63 km/h. Se ei kerro, ettei sitä pysty pitämään juuri kukaan, ja tähän välityslaskuri lakkaa riittämästä. Sen, minkä välityksen jaksat pyörittää, rajaa käytettävissä oleva teho, ja kadenssi ratkaisee, tuleeko se teho lihasvoimasta vai sydämestä ja keuhkoista.

Lyhyesti: useimmille käyttökelpoinen alue on 70–100 rpm, ja oikea välitys on se, joka pitää sinut siellä sillä maastolla, jossa ajat. Jos huomaat olevasi nousussa alle 70 rpm:n, vastaus on kevyempi välitys eikä kovempi yritys. Kadenssiopas käsittelee alueet, sen mitä tutkimus todella mittasi, ja kolme harjoitusta niiden laajentamiseen.

Usein kysyttyä

Mikä välitys on hyvä maantiepyörään? Yleisajoon 50/34-kammet 11-32-pakalla kattavat lähes kaiken: noin 28 tuumaa alapäässä jyrkkiin nousuihin ja noin 120 yläpäässä laskuihin.

Mitä välitystuumat ovat? Se pyörän halkaisija, jonka suoravetoinen pyörä tarvitsisi kulkeakseen saman matkan poljinvetoa kohti. Tapa verrata välityksiä eri kokoisilla pyörillä varustettujen pyörien välillä.

Miten lasken nopeuden kadenssista ja välityksestä? Kerro kadenssi välityssuhteella ja vierintäkehällä. 90 rpm:llä, 50/17 ja 2111 mm:n pyörällä tulee 33,5 km/h.

Muuttaako renkaan leveys välitystäni? Hieman. Siirtyminen 25 mm:stä 32 mm:iin lisää noin 44 mm kehää, mikä on noin kaksi prosenttia enemmän nopeutta samalla kadenssilla ja samalla välityksellä.

Minkä kehän syötän ajotietokoneeseen? Sen, jonka mittaat vierittämällä pyörää oma paino päällä. Taulukkoarvot ovat tyypillisesti prosentin optimistisia, mikä on 40 km:n lenkillä noin 400 metriä.

Onko isompi välitys aina nopeampi? Vain jos jaksat vielä pyörittää sitä järkevällä kadenssilla. Välitys, jota jauhat 55 rpm:llä, tuottaa kestävästi vähemmän tehoa kuin kevyempi, jota pyörität 90:llä.

Mihin kadenssiin pitäisi pyrkiä? Useimmille parhaiten sopii 70–100 rpm, ja noin 90 rpm on useimmin mainittu viitearvo.