Kerékpár áttétel kalkulátor

Válasszon lánckereket, fogaskereket és gumit, és az alábbi kalkulátor három dolgot mond el erről az áttételről: milyen gyors adott pedálfordulaton, hány hüvelyk áttételt jelent, és mennyivel visz előrébb egy teljes hajtókarfordulat. Minden gépelés közben frissül.

Hogyan működik a számítás

A kerékpárnak nincs váltóműve autós értelemben. Amit váltáskor megváltoztat, az két fogaskerék aránya, és minden más ebből következik számtani úton. Nincs rejtett tényező, és semmi nem vész el: az egész elfér egy sorban.

Az áttétele egyszerűen a lánckerék osztva a fogaskerékkel. Egy 50 fogú lánckerék egy 17 fogú fogaskerékkel 2,94-et ad, vagyis a hátsó kerék 2,94 fordulatot tesz minden hajtókarfordulatra. Szorozza ezt azzal, amennyit a kerék egy fordulat alatt megtesz, és azzal, hányszor fordítja körbe a hajtókart percenként, és megvan a sebessége.

sebesség = pedálfordulat × (lánckerék ÷ fogaskerék) × gördülőkerület

Az egyetlen tag, amelyik nincs ráírva a kerékpárra, az utolsó, és azt a kalkulátor kiszámolja Önnek a gumi méretéből.

Áttételhüvelyk és megtett út egy hajtókarfordulatra

A puszta 2,94 önmagában semmit nem mond, mert figyelmen kívül hagyja a kereket. Ugyanaz az arány egy 26 colos hegyikerékpáron és egy 700C országútin két észrevehetően eltérő áttételt ad. Ezért a kerékpárosok olyan egységekben hasonlítják össze az áttételeket, amelyek a kereket már tartalmazzák.

Az áttételhüvelyk a kettő közül a régebbi: az az átmérő, amekkorára egy közvetlen hajtású velocipédnek szüksége volna, hogy egy pedálfordulat alatt ugyanannyit guruljon. Elsőre múzeumi fogalom, és mégis ez az a szám, amit mindenki idéz, mert két különböző kerekű kerékpárt közvetlenül összehasonlíthatóvá tesz. A hajtókarfordulatra jutó út ugyanezt mondja méterben, és könnyebb elképzelni: egy 78 hüvelykes áttétel nagyjából 6,2 métert visz előre minden teljes hajtókarfordulattal.

Hogyan mérje meg pontosan a gördülőkerületet

A kalkulátor a gumi oldalfalába öntött ISO méretből vezeti le a kerületet: π × (abroncsátmérő + kétszeres gumiszélesség). Egy 700 × 25C gumi ISO 25-622, tehát π × (622 + 50) adja a 2111 mm-t. Ez átlátható és ellenőrizhető, ami a legtöbb kerékpáros komputerbe épített táblázatról nem mondható el: eltérnek egymástól, és forrást sem jelölnek meg.

Nagyjából egy százalékkal magas is, mert egy megterhelt gumi nem kör. Ha a valódi számot akarja, mérje meg gurítással: jelölje meg a szelepet alul, üljön fel a kerékpárra, guruljon előre, amíg a szelep újra alul nem lesz, és mérje meg a két jel közti távolságot. Ismételje meg háromszor, és átlagoljon. Ez az egyetlen mérés minden táblázatot legyőz, és egyben ez az az érték, amit érdemes a komputerbe beírni, hogy a távolságai stimmeljenek.

Hat áttétel, kiszámolva

Mind a hat 700 × 25C gumival, vagyis 2111 mm kerülettel. A sebességek 90 rpm-mel számolnak, olyan pedálfordulattal, amit a legtöbben tartanak síkon.

Áttétel	Mire való	Áttételhüvelyk	Út egy hajtókarfordulatra	km/h 90 rpm-en
34 / 28	Meredek emelkedő	32,1	2,6 m	13,8
34 / 21	Hullámos terep	42,8	3,4 m	18,5
50 / 17	Haladás síkon	77,8	6,2 m	33,5
50 / 14	Gyors csoportos edzés	94,5	7,5 m	40,7
50 / 11	Sprint	120,2	9,6 m	51,8
42 / 16	Jellemző egysebességes	69,4	5,5 m	29,9

Melyik pedálfordulat melyik áttételhez

A kalkulátor készséggel közli, hogy 50 × 11 110 rpm-en 63 km/h. Azt nem közli, hogy ezt szinte senki nem tudja tartani, és pontosan itt szűnik meg elégnek lenni egy áttételkalkulátor. Hogy melyik áttételt tudja forgatni, azt a rendelkezésre álló teljesítmény korlátozza, a pedálfordulat pedig arról dönt, hogy ez a teljesítmény izomerőből vagy a szívből és a tüdőből érkezik.

Röviden: a legtöbbek számára a használható tartomány 70 és 100 rpm között van, és a helyes áttétel az, amelyik ezen belül tartja azon a terepen, amelyiken éppen halad. Ha egy emelkedőn 70 rpm alá kerül, a válasz könnyebb áttétel, nem nagyobb erőfeszítés. A pedálfordulat útmutató tárgyalja a tartományokat, azt, amit a kutatás valóban mért, és három edzést a bővítésükre.

Gyakori kérdések

Milyen áttétel jó egy országúti kerékpárhoz? Általános tekeréshez egy 50/34-es hajtómű 11-32-es fogaskeréksorral szinte mindent lefed: alul körülbelül 28 hüvelyk a meredek emelkedőkhöz, felül körülbelül 120 a lejtmenetekhez.

Mi az áttételhüvelyk? Az a kerékátmérő, amekkorára egy közvetlen hajtású kerékpárnak szüksége volna, hogy egy pedálfordulattal ugyanakkora utat tegyen meg. Így lehet összehasonlítani eltérő kerékméretű kerékpárok áttételeit.

Hogyan számolok sebességet pedálfordulatból és áttételből? Szorozza a pedálfordulatot az áttétellel és a gördülőkerülettel. 90 rpm-en 50/17-tel és 2111 mm-es kerékkel ez 33,5 km/h.

Változtat az áttételen a gumi szélessége? Alig. A 25 mm-ről 32 mm-re váltás körülbelül 44 mm kerületet ad hozzá, ami azonos pedálfordulaton és áttételen nagyjából két százalékkal nagyobb sebesség.

Milyen kerületet írjak be a komputerbe? Amit a saját súlyával a kerékpáron gurítva megmér. A táblázatos értékek jellemzően egy százalékkal optimisták, ami 40 km-en körülbelül 400 méter.

Mindig gyorsabb a nagyobb áttétel? Csak ha még értelmes pedálfordulaton tudja forgatni. Az az áttétel, amit 55 rpm-en nyom, tartósan kevesebb teljesítményt ad, mint egy könnyebb, amit 90-en pörget.

Milyen pedálfordulatra törekedjek? A legtöbbeknek 70 és 100 rpm között a legjobb, és körülbelül 90 rpm a leggyakrabban idézett viszonyítási érték.