Kalkulator prijenosa za bicikl

Odaberite prednji lančanik, stražnji lančanik i gumu, a kalkulator ispod reći će vam tri stvari o tom prijenosu: koliko je brz pri zadanoj kadenci, koliko ima inča prijenosa i koliko metara vas doista pomakne jedan okret pogona. Sve se preračunava dok tipkate.

Kako se to računa

Bicikl nema mjenjač u automobilskom smislu. Ono što mijenjate pri promjeni stupnja prijenosa jest omjer dvaju zupčanika, a sve ostalo iz njega slijedi aritmetički. Nema skrivenog faktora i ništa se ne gubi: sve stane u jedan redak.

Vaš prijenos je jednostavno prednji lančanik podijeljen stražnjim. Pedeset zubaca sprijeda prema sedamnaest straga daje 2,94, što znači da se stražnji kotač okrene 2,94 puta na svaki okret pogona. Pomnožite to s putem koji kotač prijeđe u jednom okretu i s brojem okreta pogona u minuti, i imate svoju brzinu.

brzina = kadenca × (prednji lančanik ÷ stražnji) × opseg kotrljanja

Jedina veličina koja nije ispisana na biciklu jest ova posljednja, a nju kalkulator izvodi umjesto vas iz mjere gume.

Inči prijenosa i put po okretu pogona

Goli omjer 2,94 sam po sebi ne govori ništa jer zanemaruje kotač. Isti omjer na brdskom biciklu s naplatcima od 26 inča i na cestovnom 700C daje dva osjetno različita prijenosa. Zato biciklisti uspoređuju prijenose u jedinicama koje kotač već sadrže.

Inči prijenosa stariji su od dvoje: promjer koji bi trebao velociped s izravnim pogonom da na jedan pritisak pedale prijeđe jednako daleko. Na prvi pogled muzejski, a i dalje broj koji svi navode, jer čini dva bicikla s različitim kotačima izravno usporedivima. Put po okretu pogona govori isto u metrima i lakše se zamišlja: prijenos od 78 inča pomakne vas za otprilike 6,2 metra na svaki puni okret pogona.

Kako točno izmjeriti opseg kotrljanja

Kalkulator izvodi opseg iz ISO mjere utisnute u bok gume: π × (promjer naplatka + dvostruka širina gume). Guma 700 × 25C je ISO 25-622, pa π × (622 + 50) daje 2111 mm. To je prozirno i provjerljivo, što se za tablice ugrađene u većinu biciklističkih računala ne može reći: međusobno se razlikuju i ne navode izvor.

Ujedno je i oko jedan posto previsoko, jer guma s vozačem na sebi nije kružnica. Želite li pravi broj, izmjerite ga kotrljanjem: označite ventil dolje, sjednite na bicikl, pomaknite se naprijed dok ventil opet ne bude dolje i izmjerite između dviju oznaka. Ponovite tri puta i uprosječite. To jedno mjerenje pobjeđuje svaku tablicu, a ujedno je i vrijednost koju ima smisla unijeti u računalo da bi njegove udaljenosti bile točne.

Šest prijenosa, izračunatih

Svih šest s gumom 700 × 25C, dakle s opsegom 2111 mm. Brzine računaju s 90 rpm, kadencom koju većina održi na ravnom.

Prijenos	Čemu služi	Inči prijenosa	Put po okretu pogona	km/h pri 90 rpm
34 / 28	Strm uspon	32,1	2,6 m	13,8
34 / 21	Valovit teren	42,8	3,4 m	18,5
50 / 17	Vožnja po ravnom	77,8	6,2 m	33,5
50 / 14	Brza vožnja u skupini	94,5	7,5 m	40,7
50 / 11	Sprint	120,2	9,6 m	51,8
42 / 16	Tipičan jednobrzinac	69,4	5,5 m	29,9

Koja kadenca uz koji prijenos

Kalkulator će vam rado reći da je 50 × 11 pri 110 rpm 63 km/h. Neće vam reći da to gotovo nitko ne održava, i upravo tu kalkulator prijenosa prestaje biti dovoljan. Koji prijenos možete okretati ograničava snaga koju imate, a kadenca odlučuje dolazi li ta snaga iz mišićne sile ili iz srca i pluća.

Ukratko: za većinu je koristan raspon od 70 do 100 rpm, a pravi prijenos onaj je koji vas u njemu zadrži na terenu kojim vozite. Nađete li se na usponu ispod 70 rpm, odgovor je lakši prijenos, a ne veći napor. Vodič o kadenci obrađuje te raspone, ono što su istraživanja doista izmjerila i tri treninga za njihovo širenje.

Česta pitanja

Koji je prijenos dobar za cestovni bicikl? Za opću vožnju pogon 50/34 s kasetom 11-32 pokriva gotovo sve: oko 28 inča dolje za strme uspone i oko 120 gore za spustove.

Što su inči prijenosa? Promjer kotača koji bi trebao bicikl s izravnim pogonom da na jedan pritisak pedale prijeđe istu udaljenost. Način usporedbe prijenosa između bicikala s različitim veličinama kotača.

Kako izračunati brzinu iz kadence i prijenosa? Pomnožite kadencu omjerom prijenosa i opsegom kotrljanja. Pri 90 rpm s 50/17 i kotačem od 2111 mm dobiva se 33,5 km/h.

Mijenja li širina gume moj prijenos? Neznatno. Prelazak s 25 mm na 32 mm dodaje oko 44 mm opsega, što je otprilike dva posto veća brzina pri istoj kadenci i istom prijenosu.

Koji opseg unijeti u biciklističko računalo? Onaj koji izmjerite kotrljanjem bicikla sa svojom težinom na njemu. Tablične vrijednosti obično su jedan posto optimistične, što na 40 km iznosi oko 400 metara.

Je li teži prijenos uvijek brži? Samo ako ga još uvijek možete okretati pri razumnoj kadenci. Prijenos koji gnječite pri 55 rpm daje dugoročno manje snage od lakšeg okretanog pri 90.

Koju kadencu tražiti? Većini najbolje odgovara raspon od 70 do 100 rpm, pri čemu je oko 90 rpm najčešće navođena referentna vrijednost.