Utvekslingskalkulator for sykkel

Velg kjedeblad, tannhjul og dekk, så forteller kalkulatoren nedenfor deg tre ting om den utvekslingen: hvor fort den går ved en gitt kadens, hvor mange utvekslingstommer den er, og hvor langt én krankomdreining faktisk flytter deg. Alt regnes om mens du skriver.

Slik regnes det ut

En sykkel har ingen girkasse i bilbetydningen. Det du endrer når du girer er et forhold mellom to tannhjul, og alt annet følger av det rent regnemessig. Det finnes ingen skjult faktor og ingenting går tapt: det hele får plass på én linje.

Utvekslingen din er rett og slett kjedebladet delt på tannhjulet. Et kjedeblad med 50 tenner mot et tannhjul med 17 gir 2,94, som betyr at bakhjulet dreier 2,94 ganger for hver krankomdreining. Gang det med hvor langt hjulet ruller på én omdreining, og med hvor mange krankomdreininger du gjør i minuttet, og du har farten din.

fart = kadens × (kjedeblad ÷ tannhjul) × rulleomkrets

Det eneste leddet som ikke står på sykkelen er det siste, og det utleder kalkulatoren for deg fra dekkstørrelsen.

Utvekslingstommer og strekning per krankomdreining

Et nakent forhold på 2,94 sier ingenting i seg selv, for det ser bort fra hjulet. Samme forhold på en 26-tommers terrengsykkel og på en 700C landeveissykkel gir to merkbart forskjellige gir. Derfor sammenligner syklister gir i enheter som allerede inneholder hjulet.

Utvekslingstommer er den eldste av de to: diameteren en direktedrevet veltepetter ville trengt for å rulle like langt per pedaltråkk. Museal ved første øyekast og fortsatt tallet alle nevner, fordi det gjør to sykler med ulike hjul direkte sammenlignbare. Strekning per krankomdreining sier det samme i meter og er lettere å se for seg: et gir på 78 tommer flytter deg omtrent 6,2 meter for hver hele krankomdreining.

Slik måler du rulleomkretsen nøyaktig

Kalkulatoren utleder omkretsen fra ISO-målet i dekksiden: π × (felgdiameter + to ganger dekkbredden). Et 700 × 25C er ISO 25-622, så π × (622 + 50) gir 2111 mm. Det er gjennomsiktig og kontrollerbart, noe som ikke kan sies om tabellene i de fleste sykkelcomputere: de avviker fra hverandre og oppgir ingen kilde.

Det ligger også rundt én prosent for høyt, for et dekk med en rytter på er ingen sirkel. Vil du ha det virkelige tallet, gjør utrullingsprøven: merk ventilen nederst, sett deg på sykkelen, trill fram til ventilen er nederst igjen, og mål mellom de to merkene. Gjenta tre ganger og ta gjennomsnittet. Den ene målingen slår enhver tabell, og det er også tallet du bør legge inn i sykkelcomputeren for at avstandene skal stemme.

Seks gir, regnet ut

Alle seks med et 700 × 25C dekk, altså 2111 mm omkrets. Fartene tar utgangspunkt i 90 rpm, en kadens de fleste holder på flata.

Gir	Hva det brukes til	Utvekslingstommer	Strekning per krankomdreining	km/h ved 90 rpm
34 / 28	Bratt stigning	32,1	2,6 m	13,8
34 / 21	Kupert terreng	42,8	3,4 m	18,5
50 / 17	Kjøring på flata	77,8	6,2 m	33,5
50 / 14	Rask gruppetur	94,5	7,5 m	40,7
50 / 11	Spurt	120,2	9,6 m	51,8
42 / 16	Typisk singlespeed	69,4	5,5 m	29,9

Hvilken kadens til hvilket gir

Kalkulatoren forteller deg villig at 50 × 11 ved 110 rpm er 63 km/t. Den forteller deg ikke at nesten ingen klarer å holde det, og der slutter en utvekslingskalkulator å være nok. Hvilket gir du klarer å dra begrenses av effekten du har, og kadensen avgjør om den effekten kommer fra muskelkraft eller fra hjerte og lunger.

Kort sagt: for de fleste er det nyttige området 70 til 100 rpm, og riktig gir er det som holder deg der på underlaget du sykler på. Havner du under 70 rpm i en stigning, er svaret et lettere gir og ikke mer anstrengelse. Kadensguiden tar for seg områdene, hva forskningen faktisk har målt, og tre økter for å utvide dem.

Ofte stilte spørsmål

Hvilket gir er bra på en landeveissykkel? Til vanlig sykling dekker et 50/34 kranksett med en 11-32 kassett nesten alt: rundt 28 tommer nederst til bratte stigninger og rundt 120 øverst til utforkjøringer.

Hva er utvekslingstommer? Hjuldiameteren en direktedrevet sykkel ville trengt for å tilbakelegge samme strekning per pedaltråkk. En måte å sammenligne gir på tvers av sykler med ulike hjulstørrelser.

Hvordan regner jeg ut farten fra kadens og gir? Gang kadensen med utvekslingen og med rulleomkretsen. Ved 90 rpm med 50/17 og et hjul på 2111 mm gir det 33,5 km/t.

Endrer dekkbredden giret mitt? Marginalt. Fra 25 mm til 32 mm kommer det rundt 44 mm omkrets i tillegg, som er omtrent to prosent mer fart ved samme kadens og samme gir.

Hvilken omkrets skal jeg legge inn i sykkelcomputeren? Den du måler ved å rulle ut sykkelen med vekten din på. Tabellverdier er gjerne én prosent optimistiske, som er rundt 400 meter på en tur på 40 km.

Er et tyngre gir alltid raskere? Bare hvis du fortsatt klarer å dra det ved en fornuftig kadens. Et gir du maler rundt ved 55 rpm gir mindre vedvarende effekt enn et lettere du spinner ved 90.

Hvilken kadens bør jeg sikte mot? De fleste har det best mellom 70 og 100 rpm, med rundt 90 rpm som den oftest nevnte referanseverdien.